< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110333 Bosch für Chaochai Dcdc4102h 4102h-EU3dfl 3,9 125 kW 07/2007 – Fabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110333 Bosch für Chaochai Dcdc4102h 4102h-EU3dfl 3,9 125 kW 07/2007-

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modell-Nr:0445110333
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
  • Produktdetail

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    Produktdetails

    标
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    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode 0445110333
    Motormodell DCDC4102H,4102H-EU3
    Anwendung ChaoChai
    DFL
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch

    Das Zerlegen des Injektors ist stufen- und zeitaufwändig

    Um die tatsächliche Demontagezeit des Kraftstoffinjektors zu bestimmen, wurden Statistiken über die Demontagezeit des Kraftstoffinjektors durch die drei Personalgruppen am Hauptmotor erstellt, wie in Tabelle 1 dargestellt. Die drei Gruppen benötigten 11 Minuten und 42 Sekunden , 12 Minuten und 30 Sekunden und 12 Minuten und 5 Sekunden, um den Injektor zu zerlegen.Es dauert lange und es ist nicht einfach, den Injektor herauszuziehen.Darüber hinaus kam es während des Wartungsprozesses der Kraftstoffeinspritzdüse des Hauptmotors häufig zu schwerwiegenden Ablagerungen und Kohlenstoffablagerungen an der Kraftstoffeinspritzdüse, und es war schwierig, die Kraftstoffeinspritzdüse mit vorhandenen Werkzeugen zu entfernen.Es dauert einen Tag, um den Zylinder zu probieren, Ersatzteile wie den Zylinderkopf-Überholungssatz, die Einspritzdüsenbuchse usw. zu verbrauchen, die Wartungskosten zu erhöhen, zeit- und arbeitsintensiv zu sein, den Wartungsumfang zu erhöhen und die normale Wartung zu beeinträchtigen Fortschritt.Daher ist es unbedingt erforderlich, die durchschnittliche Ansaugzeit des Injektors zu verkürzen.
    Der Demontagevorgang des Kraftstoffinjektors mithilfe des vom Hersteller bereitgestellten Injektor-Zeichnungswerkzeugs gliedert sich hauptsächlich in fünf Schritte: Einer besteht darin, die Zylinderkopfabdeckung zu öffnen und die Injektorstopfbuchse zu entfernen;Die andere besteht darin, das vom Hersteller bereitgestellte Zeichenwerkzeug oben auf dem Kraftstoffinjektor zu installieren.Die dritte besteht darin, das Einspritzventil mit dem Zugwerkzeug nach oben zu ziehen.Die vierte besteht darin, die herausgezogene Kraftstoffeinspritzdüse manuell in die Wartungsposition zu bewegen.Die fünfte besteht darin, das Einspritzdüsen-Abziehwerkzeug zu entfernen.Nachdem das Team den Demontageprozess des Einspritzventils in fünf Schritte unterteilt hatte, analysierte und zählte es die für jeden Schritt erforderliche Zeit, wie in Tabelle 2 dargestellt. Aus der Tabelle ist nicht schwer zu erkennen, dass bei der Demontage des Einspritzventils menschliche und mechanische Faktoren eine Rolle spielen Das Herausziehen des Injektors dauert mit durchschnittlich 7 Minuten am längsten, was 58,3 % der Gesamtzeit ausmacht, gefolgt von der Installationszeit des Injektors.Offensichtlich sind diese beiden Faktoren der Kern des Problems.

     

     


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