Diesel-Einspritzdüse, Kraftstoffeinspritzdüse 0445110255, Common-Rail-Einspritzdüse

Wenn das Nadelventil und der Ventilkörper des Einspritzventils nicht dicht sind, sich gegenseitig festfressen oder Öl tropft, sollte zuerst das Einspritzventil ausgebaut und das Nadelventil und das Ventilgehäuse mit sauberem Dieselöl gereinigt werden. Wenn der Dichtkegel zwischen Nadelventil und Ventilkörper leichte Vertiefungen und Vertiefungen aufweist, sollten diese mit Spezialgeräten oder Zangen geschliffen werden (beachten Sie, dass die Schleifpaste nicht in die Gleitfläche zwischen Nadelventil und Ventilkörper gelangen darf). , und dann mit Öl mahlen, bis das Nadelventil und der Ventilkörper Wenn die Vertiefungen und Vertiefungen auf der Oberfläche des Dichtkegels verschwinden und schwarz und hell werden, nehmen Sie bei den Einspritzdüsen, die zwischen dem Nadelventil und dem Ventilkörper stecken, zuerst die heraus Nadelventil mit einer Zange festziehen und dann einsetzen Legen Sie es zur Reinigung in sauberes Dieselöl. Reinigen Sie es und glätten Sie dann den festsitzenden Vorsprung mit einem relativ feinen Ölstein oder einer Sandbank (beachten Sie, dass andere Teile nicht abgenutzt sein dürfen), damit das Nadelventil frei im Ventilkörper gleiten kann Anschließend die Kegeloberfläche mit Schleifpaste und Motoröl versiegeln. Mahlen Sie entsprechend den oben genannten Anforderungen. Wenn sich auf der Oberfläche des Dichtkegels zwischen dem Nadelventil und dem Ventilkörper viele Löcher und Löcher befinden, die nicht repariert werden können, ersetzen Sie den Injektor durch einen neuen und stellen Sie den Kraftstoffeinspritzdruck und die Qualität der Kraftstoffzerstäubung auf dem Prüfstand oder im Fahrzeug ein sicher, um die Anforderungen der Nutzung zu erfüllen