Common-Rail-Kraftstoffeinspritzpumpe Teile Kraftstoffeinspritzpumpe 5264248 0445020150 für KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 Baggermotor

Häufige Fehler der Diesel-Einspritzpumpe

4. Schaltstange klemmt
Dem einteiligen Kraftstoffeinspritzpumpengestell mangelt es an Flexibilität, was zu einer instabilen Motordrehzahl und in schweren Fällen zu einem Geschwindigkeitsunfall führen kann.
Die Faktoren, die dazu führen, dass das Zahnrad der Kraftstoffeinspritzpumpe festsitzt, sind:
Wenn das kleine Kupferpad der Schraube der Kolbenpositionierungshülse nicht installiert wird, was auf eine ungenaue Installation zurückzuführen ist, die Dicke der Dichtung nicht dem Standard entspricht und die Schraube zu lang ist, führt dies zu Problemen wie einer Verformung der Kolbenhülse und einer blockierten Drehung der Beim Anziehen der Positionierungsschraube wird der Stößel beschädigt, was schließlich dazu führen kann, dass die Getriebestange feststeckt.
Darüber hinaus sind die mangelnde Flexibilität der Kolbenkupplung selbst, das Verbiegen des Kopfes der Positionierungsschraube und der Verschleiß der Teile häufige Gründe für das Festsitzen der Zahnradstange der Kraftstoffeinspritzpumpe.
5. Haarnadel des vorderen Reglergehäuses und fliegende Kugelhalterung des Reglers der Kraftstoffeinspritzpumpe
Das Phänomen der „Geschwindigkeitsüberschreitung“ kann auch dann auftreten, wenn die vordere Gehäusekarte des Reglers und die fliegende Kugelhalterung des Reglers beim Starten des Motors überlastet werden.
Die Hauptgründe für dieses Scheitern sind:
Starker Verschleiß des Nockenwellenlagers der Kraftstoffeinspritzpumpe, übermäßiges Schwingen der Antriebswellenhülse des Reglers und starker Verschleiß des Innenlochs der Flyball-Halterung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es während des gesamten Nutzungsprozesses von Schiffskraftstoffeinspritzpumpen in der Regel zu vielen kontrollierbaren oder unkontrollierbaren Ausfällen kommt. Seine Fehler sind nicht einfach und einfach, sondern vielfältig und komplex, und die Ursachen für Fehler sind noch seltsamer. Komplex, viele Ausfälle werden durch eine Kombination mehrerer Aspekte verursacht.

Dies erinnert uns daher daran, dass es bei der Überprüfung und Behebung von Ausfällen von Kraftstoffeinspritzpumpen auf Schiffen erforderlich ist, dass das Personal mit den möglichen Ursachen des Problems bestens vertraut ist und über ausreichende Belastbarkeit verfügt.