Common-Rail-Diesel-Einspritzventil 0 445 120 087 für Bosch-Einspritzung Common Rail

Beim Starten eines Dieselmotors im Winter sollte zunächst eine saisonale Wartung des Kraftstoffsystems durchgeführt werden. Unter normalen Umständen sollte der Gefrierpunkt von Diesel 3 bis 5 °C unter der saisonalen Mindesttemperatur liegen, um sicherzustellen, dass die Mindesttemperatur nicht erstarrt und die Verwendung beeinträchtigt. Generell kann im Winter südlich des Jangtsekiang leichtes Dieselöl mit 00 °C verwendet werden; Im Winter südlich der Chinesischen Mauer und in strengen Wintern südlich des Jangtsekiang wird leichtes Dieselöl mit einer Temperatur von -20* verwendet. In Nordost-, Nordwest- und Grenzgebieten mit strengem Winter sollte leichtes Dieselöl mit einer Temperatur von -35° verwendet werden. Der Produktionsprozess von Diesel mit niedrigem Kondensationspunkt ist komplex und der Preis hoch. Daher sollte die Nutzungsdauer von Diesel mit hohem Kondensationspunkt so weit wie möglich verlängert werden, sofern die Temperatur dies zulässt. Bei niedrigen Temperaturen, wenn kein Diesel mit niedrigem Gefrierpunkt vorhanden ist, können geeignete Vorwärmmaßnahmen eingesetzt werden, um Diesel mit hohem Gefrierpunkt zu verwenden.

Es gibt zwei Hauptmethoden zum Vorwärmen von Diesel:

(1) Abgasvorwärmung

Die Methode der Abgasvorwärmung besteht darin, dass das Abgasrohr des Motors mit einem Rohr durch den Tank verbunden wird und die Abwärme des Abgases zum Erhitzen des Diesels im Tank genutzt wird.

(2) Vorwärmung des zirkulierenden Wassers

Zirkulierendes Kühlwasser wird vorgewärmt, indem es durch den Tank geleitet wird, oder es wird ein Sandwichtank mit Öl in der Innenschicht und Wasser in der Außenschicht verwendet, das durch zirkulierendes Wasser erwärmt wird.

Die Dieselvorwärmmethode wird verwendet, um zunächst mit Diesel mit niedrigem Kondensatpunkt zu starten. Wenn der vorgewärmte Diesel fließt, wird er durch Diesel mit hohem Kondensationspunkt ersetzt.