Autoteile für Dieselmotordüse DN0PDN121 Kraftstoffeinspritzdüse
Produktbeschreibung
| Referenz.Codes | DN0PDN121 |
| Anwendung | Mitsubishi 4d56 |
| Mindestbestellmenge | 10 Stück |
| Zertifizierung | ISO9001 |
| Herkunftsort | China |
| Verpackung | Neutrale Verpackung |
| Qualitätskontrolle | 100 % vor dem Versand getestet |
| Vorlaufzeit | 7~10 Werktage |
| Zahlung | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder nach Ihren Wünschen |
Verschleißeigenschaften und Einfluss von Einspritznadelventilkupplungen
Wartung der Diesel-Einspritzdüsen (Teil 1)
Die Einspritzdüsen Ihres Dieselmotors sind dafür verantwortlich, jeder Zylinderbohrung die richtige Kraftstoffmenge entsprechend der Last und dem Leistungsbedarf zuzuführen.Im Laufe der Lebensdauer des Motors kann die Zahl der Einspritzvorgänge Milliarden und möglicherweise Billionen erreichen.Darüber hinaus sind die Einspritzdüsen einer extrem aggressiven Umgebung ausgesetzt – mehr als jeder andere Teil des Motors.Die Düsen befinden sich im Brennraum des Dieselmotors und sind Temperaturspitzen von mehr als 1.800 Grad ausgesetzt, während der Innendruck 30.000 psi überschreiten kann.
Obwohl fast jeder Kraftstoffsystemhersteller die Wartung der Düsen empfiehlt, werden diese Verfahren vom Motorbesitzer oft vernachlässigt und nur dann behoben, wenn ein Problem vorliegt.Vorbeugende Wartung sollte Teil des Plans jedes Besitzers eines Dieselmotors sein, wenn eine lange Lebensdauer und störungsfreie Leistung gewünscht sind.
Um Diesel Power-Lesern die für die Wartung mechanischer Einspritzdüsen erforderlichen Schritte näherzubringen, besuchten wir Mack Boring & Parts Company in Union, New Jersey.Mack Boring hat keine Verbindung zu Mack Trucks und verkauft nicht nur brandneue Dieselmotoren, sondern überholt auch Dieselmotoren und bietet einen kompletten Kraftstoffsystemservice für die meisten Dieselanwendungen an.
Der leitende Techniker der Kraftstoffsystemwerkstatt der Mack Boring & Parts Company ist Frank Pakay.Er ist Teil der Serviceabteilung von Mack Boring unter der Leitung von Mike Alfano, in der Dieseldüsen und Einspritzpumpen für Kunden im ganzen Land gewartet werden, da die Werkstatt einen guten Ruf hat und seit langem ausschließlich mit Dieselmotoren arbeitet.
Während Diesel Power bei Mack Boring war, wurde ein Satz Einspritzdüsen mit mehreren Öffnungen für den Einsatz vorbereitet.Sie stammten von einem 440 PS starken Yanmar 6LY2A-STP-Turbo-Sechszylinder-Schiffsmotor.Die Beschwerde des Kunden, die zum Ausbau der Einspritzdüsen führte, betraf die Meldung von blauschwarzem Rauch im Leerlauf.Weitere häufige Probleme, die häufig darauf hindeuten, dass eine Einspritzdüsenwartung erforderlich ist, sind unruhiger Leerlauf oder Fehlzündungen, übermäßiger Kraftstoffverbrauch, Startschwierigkeiten und ein allgemeiner Leistungsmangel.Obwohl der Yanmar-Motor ein eigenes Düsendesign verwendet, ähnelt es stark dem eines Cummins-Motors mit mechanischem Kraftstoffsystem.
