Größeres Bild anzeigen Zum Vergleich hinzufügen Teilen Hochwertige Diesel-Einspritzdüse 23670-26011 Kraftstoffeinspritzdüse für Toyota Lexus G2 2.2 D für Denso-Ersatzteil

Dieselinjektoren werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: offene und geschlossene Einspritzdüsen. Aufgrund verschiedener Nachteile wie der einfachen Struktur und der schlechten Kraftstoffzerstäubung offener Einspritzdüsen werden sie heute jedoch nur noch selten verwendet. Derzeit sind geschlossene Injektoren weit verbreitet. Geschlossene Injektoren werden je nach Struktur der Injektoren weiter in Düseninjektoren, Zapfeninjektoren und Injektoren mit geringer Trägheit unterteilt. Dies sind auch die gebräuchlichsten Arten von Einspritzdüsen, die für unterschiedliche Zwecke in Dieselmotoren eingesetzt werden.
Der Düseninjektor besteht hauptsächlich aus Nadelventil, Nadelventilkörper, Auswerferstange, Druckregulierfeder, Druckregulierschraube und Injektorkörper. Die Hauptteile sind Nadelventil und Nadelventilkörper, die die Hauptkomponenten des Dieselmotors sind. Eine der drei Präzisionskupplungen, die auch die Hauptforschungsart in dieser Arbeit darstellt. Gleichzeitig ist der Orifice-Injektor in lang und kurz unterteilt. Der Nadelventilführungszylinder des Short-Orifice-Injektors liegt näher an der Brennkammer. Im Vergleich zum Injektor mit langer Öffnung wird das Nadelventil stärker erhitzt. Da es sich leicht verformt und Fehler wie Blockierungen verursacht, wird es hauptsächlich in Dieselmotoren mit geringer thermischer Belastung eingesetzt. Der Kraftstoffinjektor besteht hauptsächlich aus Elektromagnet, Magnetventilfeder, Anker, Ventilschaft, Isolationsblock, Kugelventil, Zwischenblock, Dosierloch, Hülse, Nadelventil, Nadelventilfeder, Düse, Hülse und Innenhülse.