< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Wiederaufbereiteter Diesel-Einspritzer 2036181 574425 für Scania DC13 072A Motorenfabrik und Hersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Überholter Diesel-Einspritzer 2036181 574425 für Scania DC13 072A Motor

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modellnummer:2036181
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsdetails:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
  • Produktdetails

    Produkt-Tags

    Produktdetails

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    微信图片_20220722101244_副本_副本

    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode 2036181
    Motormodell /
    Anwendung Gaz Deutz Yamz Motor
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch
    Versandart DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder angefordert

    Häufige Ausfälle elektromagnetischer Einspritzdüsen

    • Häufige Ausfälle bei elektromagnetischen Einspritzdüsen: Zum einen liegt ein mechanischer Ausfall des elektromagnetischen Einspritzventils selbst vor, zum anderen liegt es an der Störung, die durch den Schaltkreis verursacht wird. Zum einen ist das Kraftstoffeinspritzventil nicht abgedichtet und das Nadelventil ist nicht dicht verschlossen, was zur Bildung von schwarzem Rauch führt der Motor nach dem Tropfen. Nach dem Ausschalten des Motorzündschlüssels kann der Motor aufgrund des Nachtropfeffekts des Kraftstoffs und der hohen Temperatur im Brennraum nicht schnell abgestellt werden und der Kraftstoffverbrauch steigt. groß.

      Ursachen: D Das Nadelventil und der Nadelventilsitz sind durch Langzeitarbeit abgenutzt, das Nadelventil ist nicht dicht geschlossen und nach dem Stoppen des Kraftstoffzufuhrsignals ist der Ölkanal nicht dicht verschlossen, was dazu führt, dass immer noch Kraftstoff eindringt Brennkammer. 2 Der langfristige Betriebszustand des Motors bei niedrigen Temperaturen führt zu einer großen Menge an Kohlenstoffablagerungen, die die Dichtleistung des Nadelventilsitzes zerstören, sodass die Wellennadel und der Nadelventilsitz nicht in engen Kontakt kommen können.

      Der zweite Grund ist, dass die Nadel festsitzt und die Bewegung nicht gleichmäßig ist, was zu einer langsamen Kraftstoffeinspritzung führt, die Nadel nicht schnell schließt und die zerstäubten Partikel dick sind, was die Wirtschaftlichkeit und Leistung des Motors ernsthaft beeinträchtigt. Haarnadel, die die Bewegung des Stifts behindert. 2 Der Motor läuft lange und kurzfristig und die Verbrennung des brennbaren Gemisches ist unvollständig, was zu einer großen Menge an Kohlenstoffablagerungen auf dem Nadelventilsitz führt, die einen Klebeeffekt auf die Nadel haben und die normale Bewegung beeinträchtigen die Nadel


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