< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Neue hochwertige Dieseldüse DLLA155P1062 für Diesel-Einspritzdüse Heizöldüse Fabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Neue hochwertige Dieseldüse DLLA155P1062 für Diesel-Einspritzdüse Heizöldüse

Produktdetails:

Dieseldüse DLLA155P1062 für Denso-Düsen pdf

  • Beschreibung:Diesel-Einspritzdüse
  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Referenzcodes:DLLA155P1062
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Zustand:Neu
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:10 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:7-10 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Lieferfähigkeit:10000 pro Tag
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktbeschreibung

    Referenz.Codes DLLA155P1062
    Anwendung Denso-Düsen pdf
    Mindestbestellmenge 10 Stück
    Zertifizierung ISO9001
    Herkunftsort China
    Verpackung Neutrale Verpackung
    Qualitätskontrolle 100 % vor dem Versand getestet
    Vorlaufzeit 7~10 Werktage
    Zahlung T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder nach Ihren Wünschen

    Verschleißeigenschaften und Einfluss von Einspritznadelventilkupplungen

    So stellen Sie sicher, dass die Einspritzdüsen des Motors in gutem technischen Zustand sind (Teil 1)

    (1) Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffeinspritzdruck der Kraftstoffeinspritzbaugruppe geeignet ist.Wenn der Kraftstoffeinspritzdruck zu niedrig oder zu hoch eingestellt wird, verkürzt sich die Lebensdauer der Kraftstoffeinspritzdüsenbaugruppe.Wenn der Kraftstoffeinspritzdruck zu niedrig ist, fließt das Hochdruckgas im Zylinder zurück und das Nadelventil bleibt hängen.Andernfalls erhöht der Kraftstoffeinspritzdruck nicht nur den Verschleiß der Teile der Kraftstoffeinspritzdüse, sondern erhöht auch den Druck auf das Kolbenpaar und das Ölauslassventilpaar.Verschleiß.

    (2) Stellen Sie sicher, dass die Qualität der Kraftstoffeinspritzung der Kraftstoffeinspritzdüsenbaugruppe gut ist, und dass die Kraftstoffeinspritzdüse mit guter Leistung beim Einspritzen von Kraftstoff offensichtliche und deutliche Knallgeräusche erzeugen sollte und dass der Winkel des Pulverisierungskegels den Anforderungen entspricht.Vor oder nach Beginn der Kraftstoffeinspritzung darf kein Öl aus dem Einspritzventil tropfen.Der Beginn der Kraftstoffeinspritzung am Anfang der Kraftstoffeinspritzung und die Unterbrechung der Kraftstoffeinspritzung am Ende der Kraftstoffeinspritzung sollten einfach sein, andernfalls sollte die Kraftstoffeinspritzdüse erneut gereinigt oder die Teile ausgetauscht werden.Bei Mehrloch-Injektoren sollte das aus jedem Einspritzloch versprühte Öl einen gut zerstäubten kleinen kegelförmigen Ölstrahl bilden.Bei Axialnadelinjektoren muss der Sprühstrahl ohne Ablenkung konisch sein und der Ölnebel sollte fein und gleichmäßig sein.


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