Neuer Dieselkraftstoffeinspritzer 28490086 für JMC Transit Qingling

Die Kraftstoffeinspritzdüsen mittlerer und kleiner Hochgeschwindigkeitsdieselmotoren haben im Allgemeinen zwei Typen: den Zapfentyp und den porösen Typ. Axialnadelinjektoren werden in Wirbel- oder Vorverbrennungsbrennkammern eingesetzt. Die Anzahl der Einspritzlöcher beträgt 1 und der Öffnungsdurchmesser liegt über 1 mm. Dieser Injektortyp arbeitet zuverlässig und die Einspritzlöcher können nicht leicht durch Kohlenstoffablagerungen verstopft werden, aber der thermische Wirkungsgrad ist gering und der Kraftstoffverbrauch hoch. Zu dieser Kategorie gehören inländische Dieselmotoren der Serien 125 und 146. Mehrlochinjektoren werden in Brennräumen mit Direkteinspritzung eingesetzt. Es können mehrere Sprühstöße mit kleinem Konus und großer Reichweite versprüht werden. Diese Art von Einspritzventil hat einen hohen thermischen Wirkungsgrad und ist kraftstoffeffizienter. Der Einspritzer des inländischen Dieselmotors der Serie 135 verfügt über mehrere Düsenlöcher mit einem Durchmesser von 0,35 mm. Die Nadelventilkopplung des Kraftstoffeinspritzventils ist relativ präzise und ihr passendes Spiel beträgt nur 0,002 bis 0,004 mm. Bei Verunreinigungen im Dieselöl bleibt das Nadelventil hängen. Darüber hinaus stand der Kopf des Kraftstoffeinspritzventils über längere Zeit in Kontakt mit Hochtemperatur- und Hochdruckgas in der Brennkammer, was dazu führte, dass sich das Nadelventil allmählich ausdehnte und verformte und den normalen Betrieb der Lokomotive beeinträchtigte. Wenn der Injektor arbeitet, wird die Dichtkegeloberfläche des Nadelventilkörpers häufig durch das Nadelventil beeinflusst, verbunden mit der kontinuierlichen Einspritzung des Hochdruckölflusses von dieser Stelle aus erscheinen Kratzer und Flecken auf der Kegeloberfläche, die nach und nach verloren gehen abdichten, und es beginnt Öl zu tropfen. Wenn die Maschinentemperatur niedrig ist, stößt das Auspuffrohr weißen Rauch aus, und wenn die Maschinentemperatur steigt, verwandelt es sich in schwarzen Rauch, und manchmal gibt das Auspuffrohr unregelmäßige Strahlgeräusche von sich.