Neue Common-Rail-Einspritzdüse M0011p162 Pdlla162pm0011 für 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 Injektor kompatibel mit VW Seat Skoda Audi 1.6
Produktdetails
Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet
Produktcode | A2c59513554 |
Motormodell | / |
Anwendung | / |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Garantie | 6 Monate |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
Versandart | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder angefordert |
FAQ
- Das Technologiezentrum der Ruida Company hat den hydraulischen Extrusionsschleifprozesstest an der von der Firma hergestellten 4-Loch-Düse der J-Serie (Öffnung 0,30 mm) durchgeführt. Die durchschnittliche Durchflussrate von 20 Düsenkörperpaaren wurde nach dem Schleifen um 27,7 % erhöht. Die Vergleichstestergebnisse zeigen, dass der spezifische Kraftstoffverbrauch des V-Motors um 4 bis 10 g/kW sinkt – nachdem die Düse des LR6105Q-Dieselmotors ist und die Öffnung abgerundet ist, verringert sich der Rauch um 0,5 bis 1,0 Bosch-Einheit, die Abgastemperatur sinkt um etwa 20 °C. Wenn die Ölversorgung der Ölpumpe nicht verändert wird, kann die kalibrierte Leistung des Dieselmotors um 10 bis 15 % erhöht werden.
Schleifen mit dünnem Flüssigkeitsstrom
Im Vergleich zum Extrusionsschleifverfahren handelt es sich hierbei um eine Art niedrigere Viskosität, fast bis zum Tintenzustand eines Mediums, mit einer bestimmten Durchflussrate durch das Strahlloch, um den Zweck des Schleifens von Löchern, Entgratens und Anfasens von Löchern zu erreichen. Dies ist ein von DYNETICS entwickeltes Gerät. Das Medium dieser Verarbeitungsmethode ist ein naphthenisches Mineralöl mit niedriger Viskosität und einer bestimmten Menge an Additiven, um den Durchfluss zu ändern. Anschließend wird Schmirgel mit einer Partikelgröße von 400 bis 1200 hinzugefügt. Das Medium muss eine ausreichende Viskosität aufweisen, um eine gleichmäßige und konsistente Verteilung der Schleifpartikel bei niedrigen Schergeschwindigkeiten aufrechtzuerhalten. Bei hohen Schergeschwindigkeiten muss beim Eintritt in die Öffnung die Viskosität verringert werden, damit das Öl mit hoher Geschwindigkeit durch die Öffnung fließen kann, ähnlich wie bei Dieselöl. Der Druckbereich im Prozess beträgt 0,35 ~? OMpa: 2,8 MPa wird üblicherweise verwendet. Mittlere Temperatur 25 0,2℃. Aufgrund der niedrigen Viskosität und des geringen Verschleißes des Mediums kann der Durchflussmesser direkt im Mediumkanal verwendet werden, um die Durchflussrate des Werkstücks in Echtzeit genau zu erfassen, sodass eine strenge Durchflusskontrolle einfacher zu erreichen ist als beim Extrusionsschleifprozess .