Neuer Common-Rail-Dieselinjektor 0 445 110 668 0445110668 mit hochwertigem China-Hersteller

Eine Entwurfsmethode für eine Ansteuerschaltung eines Kraftstoffeinspritzventils, die die Stärke oder Dauer des starken Stroms und des Haltestroms entsprechend den inhärenten Eigenschaften des Magnetventils anpasst und den Stromverbrauch reduzieren und die Lebensdauer des Magnetventils verlängern kann, während gleichzeitig präzise Ergebnisse erzielt werden Steuerung des Kraftstoffflusses. Lebensdauer. Es zeichnet sich durch hohe Präzision, gute Stabilität und ein einfaches Steuersignal aus. Die Ausgangsschaltung besteht hauptsächlich aus Floating-Gate-Treibern, MOS-
Der Rückkopplungskreis besteht aus FET-Röhren und besteht aus Abtastwiderständen, Operationsverstärkern und Spannungsteilerschaltungen. Für die Steuerung des Magnetventils des Kraftstoffinjektors wird ein geschlossener Regelkreis übernommen. Dieses Design kann eine kraftstoffsparende Steuerung realisieren und ist ein notwendiges Design der Fahrzeugsteuerung und von Vorteil. Entsprechend den inhärenten Eigenschaften des Magnetventils werden die Stärke oder Dauer des starken Erregerstroms und des Haltestroms angepasst. Gleichzeitig wird eine präzise Steuerung des Kraftstoffflusses ermöglicht, wodurch auch der Stromverbrauch gesenkt und die Lebensdauer des Magnetventils verlängert werden kann. Das Transientenunterdrückungsrohr wird zum Schutz vor statischer Elektrizität verwendet, und die Induktor- und Kondensatorgruppe dient zur Realisierung einer Hochfrequenzfilterung, die das Störsignal der komplexen Arbeitsumgebung am Motor unterdrücken kann. Der Antriebskreis des High-Side-Schalters und der Antriebskreis des Low-Side-Antriebsschalters werden zur Steuerung der Arbeit des Kraftstoffinjektors verwendet, wodurch sichergestellt werden kann, dass der Kraftstoffinjektor nur im richtigen Moment geöffnet wird und der Motor nicht beschädigt wird.