Hergestellt in China Diesel-Einspritzdüse DLLA148S1226 Ersatzteile für Dieseldüsenmotoren

Die Einspritzdüse ist eines der drei Präzisionskupplungspaare des Dieselkraftstoffversorgungssystems. Die normale Lebensdauer beträgt mehr als tausend Stunden. Aufgrund unsachgemäßer Verwendung kommt es jedoch oft zu Hunderten oder sogar Dutzenden Stunden, wenn die Karte abgenutzt ist.
Erstens die Hauptgründe für das Feststecken des Einspritzventils:
1, Dieselkraftstoff ist nicht sauber, Hochdruck-Kraftstoffleitung mit Verunreinigungen. Darüber hinaus führen die Einspritzfeder und andere Schmutzteile, die durch den Einspritzstößel in den oberen Teil des Einspritznadelventils gelangen, dazu, dass die Nadelventilkupplung festsitzt.
2, die Maschinentemperatur ist zu hoch, die Einspritzdüsenkühlung ist schlecht, was dazu führt, dass die Ölventilkupplung festsitzt.
3, das Ölventil verschleißt, so dass der Injektor aufhört, Öl zu tropfen, was dazu führt, dass die Injektordüse Holzkohle verbrennt und ein Verstopfungsfehler auftritt.
4, Injektorinstallation, Leckagedichtung oder Dichtungsschaden, was zu Luftlecks führt, was dazu führt, dass die lokale Temperatur des Injektors zu hoch ist und festsitzt.
5. Der Einspritzdruck ist zu niedrig, was zu einem Hochdruckgas im Brennraum führt.
6, Gründe für die Teileherstellung.
Zweitens die Reparaturmethode für verstopfte Einspritzdüsen: Zuerst die eingeklemmte Einspritzdüse in die Diesel- oder Ölheizung stecken, dann das umwickelte Tuch entfernen und dann das Nadelventil mit einer Handzange festklemmen und das Nadelventil langsam bewegen vom Nadelventilkörper nach außen. Eine kleine Menge sauberes Öl tropft in den Nadelventilkörper, so dass sich das Nadelventil im Nadelventilkörper wiederholt betätigt, bis sich das Nadelventil im Nadelventilkörper frei bewegen kann. Sollte die Dichtfläche des Nadelventils Brandspuren aufweisen, sollte diese mit Schleifpaste abgeschliffen werden. Beim Schleifen sollte darauf geachtet werden, die Menge der Schleifpaste und die Schleifzeit zu erfassen. Reinigen Sie die am Injektor installierte Glockenventilkupplung und stellen Sie den Einspritzdruck ein, der wiederverwendet werden kann.