Hochwertiges neues Dieselkraftstoffeinspritzventil-Magnetventil 3080429 4307547 für Cummins M11 QSM11 ISM11 Motorersatzteile

(1) Der Injektor funktioniert nicht. Die Hauptgründe sind: ① Das Nadelventilpaar ist stark abgenutzt; ② Das Nadelventilpaar klemmt oder ist veraltet, was zu einem falschen Einspritzvorschubwinkel oder sogar zu keiner Einspritzung führt. ③ Das ​​Nadelventilpaar steckt durch Metallverunreinigungen fest, was zu einem unzureichenden oder fehlenden Einspritzdruck führt. ④ Das Nadelventilpaar ist nicht dicht abgedichtet, was dazu führt, dass Diesel in die Brennkammer gelangt oder die Ölrücklauföffnung des Einspritzventils blockiert wird.
(2) Der Injektor sprüht nicht oder weniger. Die Hauptgründe sind: ① Während des Transports oder der Montage des Injektors fällt das Nadelventilpaar im Injektor aufgrund von Stößen, Vibrationen oder Stoßvibrationen ab, bricht, wird beschädigt oder bricht; ② Der interne Zusammenbau des Injektorpaars ist fehlerhaft, z. B. weil das Nadelventil durch Fremdkörper blockiert ist. ③ Der Kraftstoffdruck ist zu niedrig; ④ Die Ölrücklaufbohrung des Injektors ist verstopft.
(3) Der Injektor ist verstopft. Die Hauptgründe sind: ① Zu viele Verunreinigungen im Kraftstoff; ② Die Brennstoffzufuhrzeit ist zu spät, was zu einer unvollständigen Verbrennung der Luft führt; ③ Der Injektor ist aufgrund schlechter Kraftstoffqualität blockiert. (4) Die Kraftstoffeinspritzpumpe funktioniert nicht richtig. Die Hauptgründe sind: ① Der Kolben der Kraftstoffeinspritzpumpe ist stark verschlissen; ② Der Kolben und die Nockenwelle sind zu locker; ③ Die Hochdruckölleitung ist kaputt oder undicht; ④ Die Dichtung zwischen der Kraftstoffeinspritzpumpe und der Nockenwelle ist beschädigt.