Hochwertiges Diesel-Einspritzdüsenspray DLLA141SM373 S-Typ-Dieselkraftstoffdüse

Dieselöl enthält relativ große Verunreinigungspartikel, was ein wichtiger Grund für das „Verbrennen“ des Nadelventils des Kraftstoffeinspritzventils ist.In Dieselmotoren verwendete Dieselfilter sind nicht sehr leistungsfähig und können im Allgemeinen nur Verunreinigungen herausfiltern, die größer als 0,0005 mm sind.Wenn das Filterelement des Dieselfilters zu diesem Zeitpunkt kaputt ist, fehlen die oberen und unteren Filzpolster des Filterelements oder sind beschädigt, und der Dieselschmutz gelangt in die Kraftstoffeinspritzdüse, was dazu führen kann, dass das Nadelventil der Kraftstoffeinspritzdüse beschädigt wird steckengeblieben und „verbrannt“.Einige Dieselmotoren sind mit einem Metallstab-Einspritzfilterelement (Filternadel) im Kraftstoffeinlassrohranschluss des Einspritzventils ausgestattet.Dieses Teil dient zur Kraftstoffeinspritzung

Das Mundventil sei schnell „verbrannt“.Wenn sich herausstellt, dass der Injektor defekt ist und keine neuen Teile gefunden werden können, können Sie für das schlecht abgedichtete Nadelventil eine kleine Menge Zahnpasta auf die Dichtkegeloberfläche auftragen, zuerst das Nadelventil in den Ventilsitz einsetzen und schleifen, bis Die Oberfläche des Dichtkegels ist komplett ausgeschliffen.Anschließend den Nadelventilsitz reinigen, eine Weile mit Motoröl schleifen und polieren, reinigen und wieder verwenden.Wenn das Problem mit der oben genannten Methode immer noch nicht gelöst werden kann, können Sie das Ölauslassventil der Kraftstoffeinspritzpumpe des Zylinders lösen, sodass die Kraftstoffeinspritzpumpe des Zylinders keinen Kraftstoff liefert, und das Auto stehen lassen

Mit niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit zur Werkstatt fahren und überholen.