Hochwertiger Common-Rail-Steuerventilsatz F00RJ02266 für Diesel-Injektor 0445120126

Beim Dieselmotor spielt das Nadelventil im geschlossenen Kraftstoffinjektor eine unverzichtbare und wichtige Rolle und ist auch wichtig, um den Hochdruckkraftstoff rechtzeitig zu starten und abzustellen. Am Ende der Kraftstoffeinspritzung führt das schnelle Aufsetzen des Nadelventils zu einem Schlag auf seine Sitzfläche. Beim Dieselmotor ist die Sitzzeit des Nadelventils aufgrund der hohen Betriebsgeschwindigkeit relativ kurz, so dass es einen starken Einfluss auf die Sitzfläche hat. Um die Lebensdauer des Nadelventils zu verlängern und ein gewisses Maß an Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wird bei der Konstruktion des geschlossenen Injektors die durch die Aufprallkraft verursachte Sitzflächenspannung als Grenzindex verwendet. Auch wenn es viele Faktoren gibt, die die Schlagbeanspruchung der Sitzfläche beeinflussen, kommt es im praktischen Betrieb vor allem auf zwei Aspekte an, nämlich auf die Bauart des Nadelventils und den Öffnungsdruck des Nadelventils. Daher sind das Parameterdesign, die Optimierungsanalyse und die Verschleißanalyse der Kollision der Nadelventilkupplung und der Kollisionsposition der Nadelventilkupplung sehr wichtig.