Hochwertiger Common-Rail-Steuerventilsatz F00RJ00447 für Diesel-Einspritzdüsen

(1) Die Drehzahländerung des Hochdruck-Common-Rail-Dieselmotors führt zu einer Ansaugverzögerung, die offensichtlich nicht mit der Kraftstoffeinspritzrate mithalten kann. Die passende Optimierung des Ansauggas- und Kraftstoffeinspritzvolumens wird durch den Haupteinspritzvolumen-Korrekturalgorithmus der Geschwindigkeitsänderung erreicht, und das geeignete Luft-Kraftstoff-Verhältnis wird beibehalten, um das Hysteresephänomen auszugleichen. (2) Eine Mehrfacheinspritzung verursacht Schwankungen des Raildrucks, die sich auf die Ausführungsgenauigkeit der Haupteinspritzmenge auswirken. Die Genauigkeit der Ausführung der Öleinspritzung kann verbessert werden, indem die Impulsbreite der Haupteinspritzmenge durch den Korrekturalgorithmus der Ölmenge bei Raildruckschwankungen vorab korrigiert wird. (3) Durch das von uns entwickelte Software-/Hardware-Steuerungssystem werden relevante Tests am Motorstand durchgeführt, um die Richtigkeit des relevanten Kraftstoffeinspritz-Steuerungsalgorithmus zu überprüfen.

Der Sauerstoffgehalt in der Luft im Plateaubereich ist viel niedriger als im Flachbereich, was zu einer unvollständigen Verbrennung im Zylinder des Dieselmotors führt, was dazu führt, dass der Dieselmotor eine Reihe von Leistungsverschlechterungstendenzen wie Leistungsabfall und Anstieg des Kraftstoffverbrauchs aufweist , Abgastemperaturanstieg. Derzeit werden bei der Untersuchung der Betriebseigenschaften von Dieselmotoren in großen Höhen hauptsächlich eindimensionale Simulationen oder Plateau-Umgebungssimulations-Prüfstandstests eingesetzt, die Untersuchung des Strömungsfelds im Zylinder, der Öl- und Gasmischung und des Verbrennungsmechanismus im Zylinder ist jedoch nicht tiefgreifend genug. Darüber hinaus wird die Leistungsrückgewinnung von Dieselmotoren in großer Höhe größtenteils durch die Untersuchung von Aufladesystemen erreicht, was die Anpassungsfähigkeit von Dieselmotoren an wechselnde Höhen erheblich verbessert. Der Nachteil besteht darin, dass die Testzeit lang und die Kosten hoch sind. Die Auswirkung des Einspritzvorwinkels auf den Kraftstoffverbrauch, die Leistungsleistung und die Emissionsleistung eines Dieselmotors mit Direkteinspritzung ist bedeutender als andere Parameter.