< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Hocheffiziente Diesel-Einspritzdüse 208-9160 Common-Rail-Einspritzdüse Motorteile für CAT 3176 3196 C10 C12-Motoren Fabrik und Hersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIEREN SIE UNS

Hocheffiziente Diesel-Einspritzdüse 208-9160, Common-Rail-Einspritzdüse, Motorteile für CAT 3176 3196 C10 C12-Motoren

Produktdetails:

Der Dieselkraftstoffeinspritzer 208-9160 passt für CAT/Caterpillar3176 3196 C10 C12-Motoren und seine Qualität aus unserer Produktion ist ausgezeichnet.

  • Beschreibung:Dieselkraftstoffeinspritzer
  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Modellnummer:208-9160
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Zustand:Neu
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:4 Stk
  • Verpackungsdetails:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:7-10 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Lieferfähigkeit:10000 pro Tag
  • Produktdetails

    Produkt-Tags

    Produktbeschreibung

    Referenz. Codes 208-9160
    Anwendung

    CAT 3176 3196 C10 C12 Motoren

    Mindestbestellmenge 4 STÜCK
    Zertifizierung ISO9001
    Herkunftsort China
    Verpackung Neutrale Verpackung
    Qualitätskontrolle 100 % vor dem Versand getestet
    Vorlaufzeit 7~10 Werktage
    Zahlung T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder je nach Ihren Anforderungen

    Vorsichtsmaßnahmen für die Wartung des Injektors

    (1) Die Übereinstimmungsgenauigkeit der Einspritznadel mit den Teilen des Einspritzventils ist extrem hoch und der Durchmesser des Düsenlochs ist sehr klein. Daher muss sauberer Diesel der angegebenen Qualität streng nach saisonalen Veränderungen ausgewählt werden, da sonst die Einspritzdüse nicht ordnungsgemäß funktioniert. ​

    (2) Um sicherzustellen, dass der vom Einspritzventil in den Zylinder eingespritzte Dieselkraftstoff rechtzeitig vollständig verbrannt werden kann, muss die Kraftstoffförderzeit der Ölpumpe regelmäßig überprüft werden. Wenn die Kraftstoffzufuhr zu früh erfolgt, kann es zu Startschwierigkeiten und Zylinderklopfen des Fahrzeugs kommen. Wenn die Kraftstoffzufuhrzeit zu spät ist, tritt schwarzer Rauch aus dem Auspuff aus, die Maschinentemperatur ist zu hoch und der Kraftstoffverbrauch steigt.

    (3) Die Kraftstoffeinspritzdüse sollte alle 700 Betriebsstunden überprüft und eingestellt werden. Wenn der Öffnungsdruck um mehr als 1 MPa unter dem angegebenen Wert liegt oder die Kohlenstoffablagerung am Kopf der Einspritznadel schwerwiegend ist, sollte die Einspritznadel entfernt und in sauberes Dieselöl gelegt werden. Verwenden Sie Holzspäne, um die Kohlenstoffablagerungen abzukratzen. Verwenden Sie dünnen Stahldraht, um das Düsenloch freizumachen. Nach der Installation debuggen. Der Einspritzdruckunterschied jedes Zylinders derselben Maschine muss weniger als 1 MPa betragen.

    (4) Achten Sie beim Reinigen der Einspritznadeleinheit darauf, nicht mit anderen harten Gegenständen zusammenzustoßen und sie nicht auf den Boden fallen zu lassen, um Druckstellen und Kratzer zu vermeiden. Beim Austausch der Nadelbaugruppe sollte die neue Baugruppe etwa 10 Sekunden lang in heißem Diesel bei 80 °C eingeweicht werden, damit sich das Rostschutzöl vollständig auflösen kann. Anschließend sollte die Einspritznadel im Ventilgehäuse hin und her bewegt werden Sauberer Diesel, reinigen Sie ihn gründlich, um ein Festkleben der Einspritzdüsennadel aufgrund des Schmelzens von Rostschutzöl bei laufender Einspritzdüse zu vermeiden.


  • Vorherige:
  • Nächste:

  • Schreiben Sie hier Ihre Nachricht und senden Sie sie an uns