Was sind die Ursachen für eine schlechte Zerstäubung und ein festsitzendes Nadelventil in Einspritzdüsen von Dieselmotoren? Wie kann man sie beurteilen und beseitigen? Wie kann ein festsitzendes Nadelventil beseitigt werden?

Die Gründe für eine schlechte Zerstäubung des Kraftstoffinjektors sind:

1) Diesel ist zu schmutzig;

2) Zwischen dem Nadelventil und dem Ventilsitz befindet sich zu viel Kohlenstoffablagerung;

3) Das Nadelventil ist nicht fest geschlossen und verursacht Öllecks.

4) Der Einspritzdruck ist falsch eingestellt, zu niedrig oder zu hoch;

5) Die Druckfeder des Einspritzventils ist gebrochen oder klemmt.

Die Gründe, warum das Nadelventil festsitzt, sind:

1) Diesel ist zu schmutzig;

2) Der Injektor hat eine schlechte Zerstäubung und Öl tropft;

3) Die Kraftstoffeinspritzzeit ist falsch und der Motor überhitzt;

4) Eine unsachgemäße Installation des Kraftstoffinjektors führt zu einer lokalen Überhitzung des Kraftstoffinjektors.

Methoden zur Feststellung, ob das Einspritznadelventil festsitzt;

Entfernen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung des Kraftstoffeinspritzventils, führen Sie einen dünnen Draht in das mittlere Loch der Einstellmutter für den Kraftstoffeinspritzdruck ein und starten Sie den Motor. Wenn Sie spüren, wie sich der Draht schnell und kräftig auf und ab bewegt, bedeutet dies, dass das Nadelventil normal funktioniert. Wenn sich der Draht nicht bewegt, bedeutet das, dass das Nadelventil festsitzt.

Die Methode zur Fehlerbehebung bei einem festsitzenden Nadelventil ist:

1) Entfernen Sie die Kraftstoffeinspritzdüse, entfernen Sie die Nadelventilbaugruppe und ersetzen Sie sie durch eine neue Nadelventilbaugruppe.

2) Wenn das Nadelventil in der geschlossenen Position festsitzt, kann es vor dem Gebrauch auch mit Diesel gereinigt und anschließend mit sauberem Motoröl gemahlen werden.