Kraftstoffsystem Neuer Diesel-Kraftstoffeinspritzpumpen-Kopfrotor 1 468 336 614 1468336614 VE-Kopfrotor für Autoteile
Produktbeschreibung
Referenz. Codes | 1 468 336 614 |
Anwendung | / |
Mindestbestellmenge | 2 STÜCK |
Zertifizierung | ISO9001 |
Herkunftsort | China |
Verpackung | Neutrale Verpackung |
Qualitätskontrolle | 100 % vor dem Versand getestet |
Vorlaufzeit | 7~15 Werktage |
Zahlung | T/T, L/C, Paypal, Western Union oder nach Ihren Wünschen |
Häufige Fehler von Dieselpumpen
Übermäßiger Kraftstoffdruck wird hauptsächlich durch eine Verstopfung des Dieselkanals, eine falsche Einstellung oder Blockierung des Druckbegrenzungsventils und eine hohe Viskosität des Schmierkraftstoffs verursacht. Bei der Überholung eines Dieselmotors muss das Schmiersystem neben der gründlichen Reinigung und Reinigung der Dieselkanäle, der Reinigung des Filters, dem Austausch des Filterelements und der Montage der Filterscheiben des Grobfilters auch die Dieselpumpe sorgfältig prüfen und reparieren. Denn der technische Zustand des Schmiersystems hängt oft zwangsläufig mit der Dieselpumpe zusammen. Die Funktion der Dieselpumpe besteht darin, bei laufendem Motor einen bestimmten Druck und einen bestimmten Kraftstofffluss zum Schmiersystem bereitzustellen, wodurch der Kraftstoff zur Reibfläche fließt, die geschmiert werden muss. Zu den Dieselpumpen gehören Zahnraddieselpumpen und Rotordieselpumpen, wobei Zahnraddieselpumpen weiter verbreitet sind. Die Bedingungen zur Beurteilung der guten Arbeitsleistung der Dieselpumpe sind: Alle beweglichen Teile in der Pumpe sollten sich flexibel drehen und dürfen nicht blockieren; die Welle und das Antriebsrad müssen fest verbunden sein und dürfen keine Risse aufweisen; die Wellenlöcher des Pumpenkörpers, der Pumpenabdeckung, der Getriebekammer usw. Es dürfen keine Gussfehler auf der bearbeiteten Oberfläche vorhanden sein; Die Baugruppe sollte einer Dichtheitsprüfung unterzogen werden und an den außerhalb des Dieselmotors installierten Verbindungsflächen darf kein Diesel austreten. an den innen verlegten Fugenflächen darf keine Undichtigkeit auftreten; die Dieselabsorptionsleistung sollte gut sein und den Anforderungen entsprechen; Im entsprechenden Fall sollte beim Rotieren der volumetrische Wirkungsgrad den Anforderungen genügen. Daher sollte vor der Reparatur zunächst die Dieselpumpe überprüft werden und Reparaturen können nur durchgeführt werden, wenn bestätigt wird, dass die Mindestindikatoren nicht eingehalten werden können.