< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Kraftstoffeinspritzdüse DLLA324N413 Fabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Kraftstoffeinspritzdüse DLLA324N413

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modell-Nr:DLLA324N413
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktdetails

    DLLA146SM224(4)
    DLLA146SM224(3)
    DLLA146SM224(2)
    DLLA146SM224(1)

    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode DLLA324N413
    Motormodell /
    Anwendung /
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch
    Versandart DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder angefordert

    FAQ

    Demontage und Inspektion des Einspritzkopfes und Schleifreparaturfähigkeiten der Nadelventilkupplung (Teil3)

    1.3 Inspektion

    Überprüfen Sie nach der Reinigung alle Teile des Einspritzventils, insbesondere die Nadelventilkupplung, um festzustellen, ob ein Austausch oder eine Reparatur erforderlich ist.Die zylindrische Führungsfläche des Nadelventils ist schwarz, und gleichzeitig ist das Nadelventil in den Nadelventilkörper eingeführt und fühlt sich locker an, was beweist, dass der Abstand der Führungsfläche groß ist.Im Einsatz muss viel Öl zurückfließen und der Öldruck kann nicht hoch eingestellt werden.Der Versuch, den Öldruck zu erhöhen, kann dazu führen, dass die Druckregulierfeder versagt und das Öl nicht herausgespritzt wird.

    Die Ventilleitung des Nadelventils hat die Aufgabe, das Kraftstoffeinspritzvolumen zu steuern, einen bestimmten Einspritzdruck aufrechtzuerhalten und eine gute Zerstäubung der Kraftstoffeinspritzung sicherzustellen.Wenn es Anzeichen einer Beschädigung gibt, ist es während des Gebrauchs nicht dicht und die Zerstäubung der Kraftstoffeinspritzung ist schlecht oder kann nicht zerstäubt werden.Gleichzeitig kommt es zu einem Tropfen auf der Oberfläche des Düsenlochs des Nadelventilkörpers.

    Es gibt Spuren von Unebenheiten und Beschädigungen an der Verbindungsebene des großen Endes des Nadelventilkörpers, was darauf hinweist, dass es nicht ordnungsgemäß verwendet wurde.Liegt der Defekt am Außenring, tritt während des Betriebs Kraftstoff aus;Liegt der Defekt am Innenring, läuft der Kraftstoff zur Ölrücklauföffnung aus.

    Der Sitz zwischen dem Düsenloch des Nadelventilkörpers und dem kleinen Kopf des Nadelventils sollte nicht zu locker oder zu fest sein.Wenn es zu locker ist, nimmt die Zerstäubungsqualität ab, die Zerstäubung wird geringer und die Ölpartikel werden dicker und der Klang wird nicht klar.Wenn es zu fest ist, bildet die Kraftstoffeinspritzung eine Linie und die Kraftstoffeinspritzung erzeugt kein Geräusch.Wenn die Kraftstoffeinspritzung zu lange dauert, kann es leicht zu einer Nachverbrennung kommen.


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