DLLA153P009 Common-Rail-Diesel/Kraftstoff-Einspritzdüse BOSCH-Einspritzdüse

Da die Kraftstoffeinspritzdüse zusammengedrückt und gemahlen wird, wird der Zustand der Kraftstoffzirkulation verbessert, der Druckverlust am Einlass des Kraftstoffeinspritzlochs verringert und die Energie der Kraftstoffeinspritzung erhöht, so dass die Reichweite zunimmt, wird die Reichweite diskutiert Die Reichweite des Ölstrahls ist bei der Kraftstoffeinspritzdüse mit einem Durchmesser von mm kleiner, so dass die Durchdringung gering ist und die Luft in der Nähe der Wand der Brennkammer nicht vollständig in das Gemisch aufgenommen werden kann, wo das Gemisch dünner ist Das Gemisch in der Mitte der Brennkammer ist dicker, was zu einer Verschlechterung der Verbrennung führt. Die Leistung des Dieselmotors nimmt ab, der Durchflusskoeffizient des Einspritzlochs verbessert sich, der Druckverlust am Einlass des Kraftstoffeinspritzlochs wird verringert, die Zirkulationsenergie des Kraftstoffs im Einspritzloch erhöht und dadurch die Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit verbessert Durch die Verbesserung der Qualität der Kraftstoffzerstäubung wird auch die Leistung des ZH1105-Dieselmotors unter kalibrierten Arbeitsbedingungen und unter Bedingungen mit niedriger Drehzahl und großer Last erhöht, was zu besseren Leistungsindikatoren führt. Schlussfolgerung: Der Durchflusskoeffizient der Kraftstoffeinspritzdüse mit einem Lochdurchmesser von 30 mm kann entsprechend erhöht werden Um das Ölbündel bei der Verbrennung der Kraftstoffeinspritzdüse B1 zu verbessern, ist der Bereich jedes Einspritzstrahls von B2, Spraleb1fore Installationstestergebnisse, die Installationstestergebnisse der beiden Kraftstoffeinspritzdüsen vor und nach der Extrusion, in der Abbildung B1 dargestellt: Die Forschung und das Design eines spannungsgesteuerten elektrischen Servolenkungssystems bei niedriger Last, 65-prozentig bestanden und umgekehrt.