Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens für Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Design und Analyse eines Mehrstoffinjektors(Teil 9)

Der Kraftstofffluss vom Einlass zum Auslass in den Analyseergebnissen belegt die Kompatibilität des entworfenen Injektors mit dem Acetylengas. Daher hat die durchgeführte Analyse die Kompatibilität des entworfenen Injektors mit mehreren Kraftstoffen, einschließlich flüssiger und gasförmiger Kraftstoffe, treffend begründet.

4. Fazit

Ein elektronisch gesteuerter Mehrstoff-Kraftstoffinjektor wurde für den Einsatz mit niedrigviskosen Kraftstoffen wie Benzin, CNG und Acetylen entworfen, modelliert und simuliert. Die ausgewählten Kraftstoffe wurden mit ANSYS-CFD analysiert und es wurde festgestellt, dass die Kraftstoffe mit dem entworfenen Kraftstoffinjektor im Geschwindigkeitsbereich von 70 bis 100 m/s kompatibel sind. Der Injektor war auf einen Betriebsdruck von maximal 5 bar beschränkt.

Der Druck des flüssigen Kraftstoffs wurde mithilfe der Kraftstoffpumpe innerhalb der erforderlichen Druckwerte gehalten. Der Druck des gasförmigen Kraftstoffs wurde mithilfe des Gasreglers eingedämmt. Mit Hilfe der elektronischen Steuereinheit (ECU) können die einzuspritzende Kraftstoffmenge und der Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung in den Motorzylinder gesteuert und den Anforderungen entsprechend angepasst werden. Der konzipierte Multi-Fuel-Injektor befindet sich noch im Entwicklungsstadium. Zur Aufnahme hochviskoser Kraftstoffe müssen weitere Forschungsarbeiten durchgeführt werden.

5. Referenzen

[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector US-Patent Nr. 5,419,492

[2] Varde KS und Frame GM 1984 Eine Studie über Verbrennung und Motorleistung unter Verwendung elektronischer Wasserstoff-Kraftstoffeinspritzung International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S und Sierens R 2001 Hydrogen motor-spezifische Eigenschaften International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W. Heffel, Michael N. Mcclanahan, Joseph M. Norbeck 1998 Elektronische Kraftstoffeinspritzung für wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren SAE Technical Papers

[5] Das LM, Rohit Gulati und Gupta PK 2000 Eine vergleichende Bewertung der Leistungsmerkmale von Ottomotoren unter Verwendung von Wasserstoff und komprimiertem Erdgas als alternative Kraftstoffe International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T und Nagarajan G 2010 Experimentelle Untersuchung der zeitgesteuerten Krümmereinspritzung von Acetylen in Dieselmotoren mit Direkteinspritzung im Dual-Fuel-Modus Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy und Eilif Pedersen 2011 Modeling and Simulation for Design and Testing of Direct Injection Gaseous Fuel Systems for medium speed Engines SAE International 2401

[8] Deyang-Verfahren, System und Kraftstoffeinspritzer für die Einspritzung mehrerer Kraftstoffe mit Druckverstärkung und einer variablen Öffnung, Patent WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir Publication Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri und Repala Deepak Kumar 2013 Design, and Analysis of Electronic Fuel Injector of Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research