Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-8100 095000-8871 Denso-Einspritzdüse für Zhongqi

Simulationsstudie zum Einfluss einer ungleichmäßigen Kraftstoffeinspritzung in jedes Loch der Dieselmotor-Einspritzdüse auf den Verbrennungsprozess(TEIL 2)

1Einführung

Der Sprühnebel und die Verbrennung von Diesel sind wichtige Faktoren, die die Motoremissionen und den Kraftstoffverbrauch beeinflussen. Als Endpunkt des Kraftstoffeinspritzsystems des Dieselmotors haben die Einspritzeigenschaften der Düse einen direkten Einfluss auf die Kraftstoffverteilung im Brennraum, die Qualität der Kraftstoffzerstäubung und die Einspritzdauer und beeinflussen somit die Verbrennung im Zylinder und die Leistung des Motors [1-3]. Forscher haben unter dem Gesichtspunkt von Test- und Simulationsberechnungen zahlreiche Untersuchungen zum Einfluss der Einspritzrate auf den Dieselmotor-Verbrennungsprozess durchgeführt, die meisten davon basieren jedoch auf den allgemeinen Einspritzraten des Kraftstoffinjektors [4, 5]. Aufgrund der unterschiedlichen Struktur, Verarbeitung und Hochdruckhydraulikbedingungen während des Einsatzes ist jedoch die Einspritzrate jedes Lochs des Mehrlochinjektors inkonsistent, was zu einer ungleichmäßigen Raum- und Zeitverteilung des Kraftstoffs in der Brennkammer führt , was zu Veränderungen im Sprüh- und Verbrennungsprozess führt.

Der Sprühimpuls und der Einspritzdruck jedes Lochs des 4-Loch-Injektors des F186-Motors werden mithilfe des transienten Testsystems für den Durchflusskoeffizienten und die Einspritzrate jedes Lochs des Injektors sowie die Einspritzrate, die Kraftstoffeinspritzmenge und den Durchflusskoeffizienten getestet von jedem Loch werden erhalten. Basierend auf der gemessenen Gesamteinspritzrate und der Kraftstoffeinspritzmenge im Zyklus wird mit der FIRE-Software ein 3D-Modell des Dieselmotors erstellt. Basierend auf der gleichmäßigen Einspritzrate und der ungleichmäßigen Einspritzrate jedes Lochs, die als Einspritzeinstellung festgelegt wurden, wird der Verbrennungsprozess simuliert, um den Einfluss der ungleichmäßigen Einspritzrate jedes Lochs auf den Verbrennungsprozess des Dieselmotors vergleichend zu analysieren und so eine zu liefern Grundlage für eine genauere Beschreibung seines Verbrennungsprozesses.