Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120372 Bosch für Yuchai Machinery YC4S

Der komplette PBKH-Satz, der vom gesamtsowjetischen Forschungsinstitut für Eisenbahntransport entwickelt wurde, umfasst alle notwendigen Geräte für die Zerlegung und Reparatur von Nadelventilen und Düsenkörpern mit hoher Qualität.

Der Nadelverschlusskegel in der Düse wird mit einem Schleifmittel aus Gusseisen in einem abwechselnden Prozess aus Reparatur der Kegeloberfläche und Schleifkorrektur repariert. In diesem Fall ist es sehr wichtig, dass die Präzision der Korrektur sehr hoch ist, da sie die Qualität der Reparaturstelle bestimmt. Daher sollten nach jeder Korrektur hohe Anforderungen an die Form des Schleifwerkzeugs und seine Position (Rundlauf) relativ zum Führungszylinder gestellt werden, die nicht niedriger sein sollten als die entsprechenden geometrischen Parameter des zu reparierenden Sperrkegels.

Wenn die Düse viele Male mit der Suo-Mundkegel- und Nadelventilkörper-Rundschleifmethode zur Reparatur verwendet werden kann, wird im Abschnitt zur Reparatur des konischen Düsenkörpers das Schleifschleifen ohne Arbeit angewendet, bevor der Abschnitt mit der höheren Spitzenform des Big Boss bearbeitet wird ( 8 ~ 10 um oben).

Dieser Verschleiß ist charakteristisch für Suona, ein Diesel-Suona der Modelle A100, I50 und 6 C310IP. Das Vorhandensein dieser konvexen Spitze auf dem Düsenkörperkegel wird im Allgemeinen anhand des gegenseitigen Schleifens des Nadelventilkegels beurteilt (die Breite der Schleifmarkierung entspricht der Länge des konischen Busses des Düsenkörpers). Ist keine solche Abnutzungsspur vorhanden, kann der Verschlusskegel des Düsenkörpers mit einer Schleifpaste repariert werden.