Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120363 Bosch für Deutz KHD-Motor

Leistungsanalyse des Kraftstoffinjektors

Die Hauptfunktion des Kraftstoffinjektors besteht darin, das Hochdruck-Dieselöl von der Kraftstoffeinspritzpumpe in Form eines Nebels in den Brennraum zu sprühen. Einschlägige Untersuchungen haben gezeigt, dass Diesel überwiegend in gasförmigem Zustand im Brennraum verbrannt wird, weshalb die Zerstäubungsqualität von Diesel besonders wichtig ist. Die Zerstäubung des Dieselkraftstoffs nach der Einspritzung spiegelt wider, ob die Leistung des Einspritzventils gut ist. Durch die ordnungsgemäße Verwendung und Wartung von Kraftstoffeinspritzdüsen kann die Arbeitsleistung der Kraftstoffeinspritzdüsen besser aufrechterhalten, die Lebensdauer der Kraftstoffeinspritzdüsen verlängert, die Ausfallhäufigkeit verringert und der wirtschaftliche Nutzen verbessert werden, um die Reisegeschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit von Schiffen sicherzustellen.

1 Leistungsanalyse des Injektors

Das Düsenende des Injektors befindet sich in der Brennkammer und die Arbeitsbedingungen sind rau. Es wird durch hohe Temperatur, hohen Druck, hohe Geschwindigkeit und Verbrennungsgas korrodiert, begleitet von der Aufprallbewegung zwischen dem Nadelventil und der Sitzfläche des Nadelventilkörpers, dem Waschen von Hochdruckkraftstoff und dem Hochgeschwindigkeitsaufprall zwischen dem Kraftstoff und das Einspritzloch sowie der Verschleiß mechanischer Verunreinigungen können zu einer schlechten Leistung des Injektors führen.

Unzureichender Kraftstoffeinspritzdruck, verringerte Elastizität des druckregulierenden Bombenrohrs, vergrößerter Düsenlochdurchmesser und tropfendes Öl können zu einer schlechten Zerstäubung führen. Insbesondere das kontinuierliche Einspritzen von Hochdruck-Dieselöl führt aufgrund des allmählichen Verschleißes zu einer Vergrößerung des Einspritzlochs, was zu einem Abfall des Einspritzdrucks, einer Verkürzung des Einspritzabstands und einer ungleichmäßigen Vermischung des brennbaren Gemischs führt, was zu einem Durchmesserverlust führt des Einspritzlochs den Standardbereich überschreitet. Auch das ist ein normales Naturphänomen. Verlustphänomen.