Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120273 Bosch für Daf Ford Cargo, F-250 Iveco VW Cummins Motor

Inspektion und Reparatur der Einspritzdüsenbaugruppe

(1) Platzieren Sie die Rückschlagventilkugel oben auf der Kolbenhülse. Stellen Sie sicher, dass alle Passflächen teilweise sauber und frei von Graten oder anderen Mängeln sind, da es sonst zu einem falschen Durchfluss oder Drehmoment kommen kann. Wenn ja, schleifen und trimmen.

(2) Halten Sie die Kolbenhülse und die Rückschlagventilkugel nach oben und stecken Sie den Gewindestift des neuen Injektorkörpers in die Kolbenhülse (der zylindrische Stift wird nicht mehr verwendet). Tauchen Sie den Injektorkolben in sauberes Injektortestöl und befestigen Sie ihn am Injektorkörper (ohne Feder). Drehen Sie den Injektor und den Kolben so, dass die Kolbenhülse nach oben zeigt, und setzen Sie den Düsenkopf auf die Kolbenhülse.

(3) Schmieren Sie die Kontaktfläche des Düsenkopfflansches der Düsenkopf-Dichtungskappe mit Dieselschmieröl und installieren Sie sie am Injektorkörper. Ziehen Sie die Verschlusskappe des Düsenkopfes mit den Fingern fest und lösen Sie sie dann wieder um 1/4 Umdrehungen.

(4) Setzen Sie das Einspritzventil in die spezielle Halterung ein. Setzen Sie die Hülse der Einspritzventilkarte in die Ebene des Einspritzventilgehäuses ein. Stecken Sie den Injektor-Schraubenschlüssel auf die Injektor-Deckelkappe. Stehbolzen und Schraubengewinde schmieren und Einspritzventile festziehen. Entfernen Sie den Injektor von der Vorrichtung und achten Sie darauf, dass der Düsenkopf den Bolzen nicht berührt.

(5) Entfernen Sie den Kolben aus dem Injektorgehäuse und schmieren Sie den Kolben mit Testöl. Wenn der Injektor einen oberen Anschlag hat, sollte der Federsitz am Kolben installiert werden. Befestigen Sie die Federn am Kolben und setzen Sie sie in das Injektorgehäuse ein. Überprüfen Sie die Kolbenleckage und die Sprühform des Düsenkopfes am Tester.