Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120252 Bosch für Cummins-Motor

Pionierarbeit beim Dieselmotorauto

Es war jedoch Clessies einzigartige Kreativität, die das Unternehmen vor dem Bankrott bewahrte.Er baute einen Dieselmotor in eine alte Packard-Limousine ein.Am Weihnachtstag 1929 fuhr er das erste Dieselauto in den Vereinigten Staaten und nahm Herrn Erwin mit auf eine Spritztour, um Erwin mit der guten Leistung des Dieselautos davon zu überzeugen, weiter zu investieren.Dieser wettenähnliche Ansatz rettete Cummins.Mit Mr. Irwins neuer Kapitalspritze ist Clessie entschlossen, das neue Konzept eines Autos mit Dieselmotor voranzutreiben.Er und Disenberg stellten in Dayton Beach den Geschwindigkeitsrekord für ein Dieselauto auf.Im Jahr 1931 stellte das Cummins-Team erneut einen neuen Langstreckenrekord auf, indem es 13.535 Meilen auf dem Indianapolis Motor Speedway fuhr.Der Kraftstoffverbrauch und die Langlebigkeit dieser Prototypen überzeugten einige Lkw-Fahrer und Flottenmanager, die damit begannen, Cummins-Motoren in ihre Fahrzeuge nachzurüsten.

Die Grundlage für beruflichen Erfolg

Im Jahr 1933 brachte Cummins den H-Typ-Motor auf den Markt.Leistungsstark und auf die Anforderungen der Transportindustrie zugeschnitten, wurde dieser Motor zur erfolgreichsten Motorenreihe von Cummins.Gleichzeitig stellte Cummins hervorragende Manager ein, darunter John Niven, einen erfahrenen Manager;Paris Lightsinger, der im Alleingang das kunden- und agentenorientierte Marketingsystem von Cummins entwickelte;VE McMahon Len, der die Abläufe des Unternehmens modernisierte;und Joseph Erwin Miller, der Großneffe von Herrn Erwin, der seit 1934 der Geschäftsführer von Cummins war. In den nächsten 40 Jahren führte Herr Erwin Miller Cummins zu einem bekannten internationalen Unternehmen.Durch hochwertige Produkte und sein einzigartiges landesweites Servicesystem erzielte Cummins 1937 seinen ersten Gewinn. 1940 führte Cummins einen 100.000-Meilen-Garantieservice ein und schuf damit einen Präzedenzfall in der Motorenindustrie.