Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120234 Bosch für Khd Magirus-Deutz Motor

3. Die Ebene des Öleinlasslochs des Einspritzpumpenkörpers wird grob bearbeitet und die Ebene des Öleinlasslochs wird mit einer glatten Feile repariert.

4. Ölleckage an der Positionierungsschraube des Kolbens. Der Grund dafür ist das Auslaufen des Kupferpads. Die Positionierungsschraube sitzt nicht fest oder ist aufgrund des Kupferpads uneben. Dann sollte das 6-mm-Kupferpad aufgefüllt oder ersetzt werden. Ziehen Sie die Positionierungsschraube fest, z. B. nicht Kaufen Sie ein neues 6-mm-West-Kupferpad. Das Problem kann mit den folgenden Methoden gelöst werden: Schrauben Sie die Positionierungsschraube ab, wickeln Sie das Ende des Gewindes in Kontakt mit dem Pumpenkörper mit einer ausreichenden Menge sauberen Baumwollgarns um und installieren Sie es dann im Positionierungsloch. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Kolbenhülse im Pumpenkörper angebracht sein leichte Längsbewegung ohne Drehung, sonst anfällig für Geschwindigkeits- oder Kraftstoffmangel.

5. Kolbenhülsenschulter und Pumpenkörper kommen mit Narben oder Grübchen in Berührung. Anschließend kann nach der Temperbehandlung ein dünnes Kupferstück verwendet werden, um ein entsprechendes Kupferpad zu schneiden, oder mit einem dickeren Kunststoffpapier eine entsprechende Dichtung geschnitten werden. Das Ölleckproblem kann durch ein Polster auf der Kolbenhülsenschulter gelöst werden .

Sechs, Ölleck im Einspritzventil

1. Die Kupferscheibe ist verformt und es tritt Öl an der Druckregulierschraube und -mutter sowie an der Ölrücklaufleitung aus. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Kupferscheibe ausgetauscht werden.

2. Wenn die Endfläche der Mutter der Druckregulierschraube uneben ist oder einen Längsriss aufweist, sollte die Endfläche der Mutter beschnitten oder die Mutter ersetzt werden.

3. Der dichte Deckel des Öleinspritzventils ist nicht fest angezogen oder die Verformung des dichten Deckels führt zu Öllecks. Ziehen Sie die dichte Kappe des Öleinspritzventils fest oder ersetzen Sie die dichte Kappe.

4. Die Körperebene des Injektors und die Endfläche des Nadelventilkörpers sind zerkratzt oder narbig, und die beiden Ebenen sollten geschliffen oder ersetzt werden.