Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120211 Bosch für Cummins-Motor

Drittens ist die Ölleckage an den Ölpipelineverbindungen und Dieselfilterverbindungen der Niederdruckölpipelineverbindungen und Dieselfilterverbindungen groß, da die beiden Ebenen nicht parallel sind und die Rauheit groß ist. Die ebene Rauheit des Rohrbolzens ist groß; Die Verbindungsebene verläuft nicht senkrecht zur Mittellinie des Innengewindes und die Kupferdichtung verformt sich nach vielen Demontage- und Montagearbeiten, was zu Öllecks führt. Zu diesem Zeitpunkt sollten die beschädigten Teile repariert oder ersetzt werden. Der Dichtring des Dieselfilters altert und verformt sich oder die Druckmutter des Filterdeckels ist nicht festgezogen, und das Sandloch im Deckel des Dieselfilters führt zu Öllecks. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Dichtungsring ausgetauscht, die Druckmutter festgezogen und das Sandloch mit Epoxidharzkleber repariert werden.

Viertens: Leck in der Hochdruckölleitung

Zusätzlich zu Rissen wird die Verbindung des Hochdruckschlauchs häufig durch den falschen Winkel zwischen dem Hochdruckschlauch und dem Injektor beim Anziehen der Hochdruckschlauchmutter beschädigt. Eine übermäßige Druckeinstellung des Kraftstoffeinspritzventils, das Versäumnis, die Sicherheit der Hochdruckölleitung zu installieren, und starke Vibrationen des Dieselmotors beeinträchtigen die Lebensdauer der Hochdruckölleitung erheblich. Daher sollte bei der Montage auf den Einbauwinkel der Hochdruckölleitung und des Ölinjektors geachtet werden. Der Suona-Druck sollte stabil im Bereich von 12,74, 0,49 MPa (130,5 kg Kraft/cm) liegen. Und installieren Sie ein Hochdruckschlauch-Sicherheitsstück, damit Vibrationen des Dieselmotors rechtzeitig beseitigt werden können.

Fünftens Ölleck der Kraftstoffeinspritzpumpe

1. Der Sitz des Ölauslassventils weist Längsrisse auf. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Ölauslassventilsitz ausgetauscht werden.

2. Die Unterlegscheibe des Ölauslassventils ist gerissen und Dieselöl tritt aus dem Dichtsitz des Ölauslassventils und dem Schraubengewinde des Pumpenkörpers aus. Zu diesem Zeitpunkt muss die Unterlegscheibe des Ölauslassventils ausgetauscht werden.