Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120142 Bosch für Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s

Auswirkung der Doppeleinspritzdüse auf den Verbrennungsprozess in einem Dieselmotor der Serie 396 (Teil 1)

Abstrakt.

Der Dieselmotor der Serie 396 zeichnet sich durch hohe Leistung, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer aus und wird in vielen Bereichen eingesetzt, darunter in Schiffen, Fahrzeugen und Industrieaggregaten. Mit dem verbesserten Einspritzsystem und der Doppeleinspritzdüse in jedem Zylinder können zwei Dieseleinspritzdüsen gleichzeitig Diesel versprühen; oder eine Einspritzdüse versprüht Zünddiesel und die andere Einspritzdüse versprüht Biodiesel oder Alkoholkraftstoff.

Mithilfe der numerischen Strömungsmechanik wird ein 3D-Verbrennungsmodell des Dieselmotors der Serie 396 mit flacher, konvexer Beckenbrennkammer erstellt

Software FIRE und der Verbrennungsprozess, wenn einheitliche 5-Loch- und 8-Loch-Injektoren sowie 4-Loch-Doppelinjektoren eingesetzt werden, werden simuliert, um den Kraftstoffsprühstrahl, den Zündstartpunkt, den Verbrennungsdruck, die Verbrennungswärmefreisetzungsrate und die Durchschnittstemperatur zu vergleichen und zu analysieren im Zylinder und NO-Emission. Im Vergleich zum Dieselmotor mit 8-Loch-Einspritzdüse verfügt der Dieselmotor mit 4-Loch-Doppeleinspritzdüse über einen großen Sprühraumverteilungsbereich, hohen Druck und hohe Temperatur im Zylinder sowie einen hohen thermischen Wirkungsgrad.

Der Verbrennungsprozess mit einer Einspritzdauer von 26,84°CA, 22°CA und 20°CA für Dieselmotoren der Serie 396 mit 4-Loch-Doppeleinspritzung wird simuliert

Das Simulationsergebnis zeigt, dass je kürzer die Einspritzdauer zu einem höheren Maximaldruck und einer maximalen Durchschnittstemperatur im Zylinder führen kann, je kürzer die Zündverzögerungszeit ist, je früher der Zündstartpunkt ist und je größer der Spitzenwert der Verbrennungswärmefreisetzungsrate ist Je konzentrierter die Verbrennungswärme freigesetzt wird, desto höher ist die NO-Emission.

Diese drei Fälle weisen nahezu die gleiche kumulierte Wärmefreisetzung und die relativ vollständige Brennstoffausnutzung auf. Die richtige Einspritzdauer muss auf der Grundlage einer umfassenden Berücksichtigung des Zylinderdrucks, der Wirkleistung und der NO-Emissionen ausgewählt werden. Dieses Forschungsergebnis trägt dazu bei, den Verbrennungsprozess des Dieselmotors der Serie 396 mit dem Doppeleinspritzer zu verbessern und bietet eine Grundlage für die Verwendung von Biodiesel und Alkoholkraftstoff im Dieselmotor.