Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110691 Bosch für BAW Foton Cummins
Produktdetails
Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet
Produktcode | 0445110691 |
Motormodell | / |
Anwendung | BAW FOTON CUMMINS |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Garantie | 6 Monate |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
Unser Vorteil
- 1 Wettbewerbsfähiger Preis
- 2 Fertiger Vorrat
- 3 Schnelle Lieferung
- 4 100 % getestet vor dem Versand
- 5 Kleine Bestellungen erlaubt
Über Bosch 1886-1905
Hausbesitzer – die erste Fabrik
Bosch war bereits mehrfach umgezogen, bevor er sich zum Bau einer Fabrik entschloss. Ursprünglich hatte er damit gerechnet, eine oder mehrere Etagen zu vermieten, was jedoch nicht der Fall war. Im Gegenteil: Das 1901 errichtete Bosch-Werk dehnte sich immer weiter auf die umliegenden Gebäude aus.
Im Jahr 1905Das Bosch-Werk wuchs innerhalb weniger Jahre von einem einzigen Fabrikgebäude zu einem großen Standort.
Betreten Sie die Welt – erste Vertriebsbüros
„…Ein Standbein in Großbritannien…“ – das war schon lange der Wunsch von Robert Bosch. 1898 gründete er zusammen mit dem Engländer Frederic Simms in London das erste Bosch-Unternehmen außerhalb Deutschlands. Dies war der erste Schritt in den globalen Markt. Weitere Vertriebsbüros in anderen europäischen Ländern folgten schnell.
Magnetos aus Paris – erste Produktion im Ausland
Nach dem Vereinigten Königreich war Frankreich der größte europäische Absatzmarkt für Automobile. Bosch gründete dort 1899 eine Tochtergesellschaft. Die Geschäfte der Pariser Niederlassung hätten kaum besser laufen können und konnten ab 1905 den Bedarf mit Magnetzündanlagen decken, die im eigenen Werk in Sichtweite des Eiffelturms hergestellt wurden.
Motorsport – die erste Werbung
Um die Jahrhundertwende fanden die ersten großen internationalen Autorennen statt – eine Gelegenheit für Automobilhersteller und Zulieferer, ihr Können unter Beweis zu stellen. Der Belgier Camille Jenatzy gewann 1903 in Irland den Gordon Bennett Cup in einem Mercedes mit Bosch-Zündung– auch dank des zuverlässigen Bosch-Zündsystems, das den härtesten Bedingungen standhielt.