Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110677 Bosch für Ma-Zda 626

Bosch-Logo

Das neue Markenzeichen weltweit

Im Ersten Weltkrieg wurden Vertriebsbüros und Marken beschlagnahmt. Das aufgekaufte Bosch-Unternehmen in den USA nutzte jedoch weiterhin bekannte Marken von Bosch

Marken für Werbung. Um Verwirrung zu vermeiden, entwarf Chefinnovator Gottlob Honold kurzerhand ein neues

1918 das Markenzeichen „Anker im Kreis“, das bis heute untrennbar mit Bosch verbunden ist.

Neuanfang – gegen alle Widerstände

Nach Kriegsende stand die 1917 umbenannte Aktiengesellschaft Robert Bosch AG vor enormen Herausforderungen. Die Rückkehr auf den Weltmarkt wurde durch den zunehmenden Wettbewerb behindert und die Patente wurden widerrufen. Aber aufgeben war keine Option. Alte Kontakte wurden aufgefrischt und neue Märkte erschlossen. Gleichzeitig konzentrierte sich das Unternehmen auf eine Kernkompetenz: den Innovationsdrang.

Neue Automobilfunktionen – Scheibenwischer und Hupe

Die durch den Krieg unterbrochenen Aktivitäten wurden nun wieder aufgenommen. Sicherheit im viel dichteren Straßenverkehr wurde für die Forscher und Entwickler von Bosch zum Antrieb. Bis 1926 ergänzten Motorrad- und Fahrradbeleuchtung, die hupende Bosch-Hupe, Scheibenwischer und eine batteriebetriebene Zündung das Produktportfolio.

Bosch-Autoservice

Überall standardisierter Kundenservice

Ein Netzwerk unabhängiger Reparatur- und Installationswerkstätten, die alle dem gleichen Standard folgen, war kein neues Konzept. Dies gab es in den Vereinigten Staaten bereits vor dem Krieg. Im Jahr 1921 startete Bosch seine „Bosch Car Service“-Werkstätten außerhalb Deutschlands, die sich so schnell durchsetzten, dass es 1930 bereits 2.750 Werkstätten in 70 Ländern gab. Diese Workshops trugen dazu bei, den Namen Bosch auf der ganzen Welt bekannt zu machen.

Non-Stop-Förderbänder – Fließbandproduktion

Es wurde immer deutlicher, dass die Konkurrenz mit der Qualität von Bosch mithalten konnte, gleichzeitig aber schneller und günstiger fertigte. Ein Grund dafür waren Fließbänder, mit deren Einführung auch Bosch ab 1925 Schritt für Schritt begann. Früher dauerte die Herstellung eines kompletten Magnetzündsystems 50 Tage, durch die Fließbandproduktion konnte diese Zeit auf nur noch fünf Tage reduziert werden.