Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445110146 Bosch

Die richtige Verwendung und Wartung des Einspritzventils hat großen Einfluss auf die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Dieselmotors, insbesondere beim Dieselmotor im Winterbetrieb sind die Anforderungen an den Einsatz des Einspritzventils noch höher. Nehmen Sie nun den Dieselmotor 195 als Beispiel, um über die Verwendung und Wartung des Einspritzventils zu sprechen
(4) Beim Starten des Dieselmotors im Winter darf kein Öl zugeführt werden, wenn sich der Dekompressionshebel in der Vorheizposition befindet. Wenn der Dieselmotor während des Betriebs ständig schwarzen Rauch ausstößt, muss rechtzeitig festgestellt werden, ob die Kraftstoffeinspritzdüse einen schlechten Sprühnebel aufweist. Die Einspritzdüse eines Einzylinder-Dieselmotors kann nur mit dem Einspritzdüsenprüfgerät überprüft werden. Zylinder“-Methode, um den Zylinder zu bestimmen, in dem sich der Fehler befindet. (5) Achten Sie darauf, Kohlenstoffablagerungen zu entfernen. Aufgrund der Verbrennung von Diesel und Luft im Zylinder kommt es zu einer unvollständigen Verbrennung von Diesel und zur Bildung von Kohlenstoffablagerungen, die direkt entstehen Beeinträchtigen Sie die Wärmeableitung des Dieselmotors. Nachdem das Einspritzventil 1–2 Monate lang verwendet wurde, sollte es entfernt und in Dieselöl gereinigt werden. Außerdem sollten die Kohlenstoffablagerungen auf der Überwurfmutter und dem Nadelventilkörper mit einem Abstreifer abgekratzt werden Altes Sägeblatt zusätzlich verwenden Reinigen Sie die Kohlenstoffablagerungen rund um das Einspritzloch und die Einspritznadel mit einer dünnen Stahldrahtbürste und entfernen Sie die Kohlenstoffablagerungen auf der Kupferdichtung unter der dichten Kappe des Einspritzventils sowie die Verunreinigungen und Kohlenstoffablagerungen im Zylinderkopfsitzloch.