Diesel-Einspritzdüse 0445120014/0445120015 Bosch für Renault Kerax 270/320 Renault Premium 320 Distribution/Lander/Route

Wenn der Dieselmotor läuft, spritzt der hohe Einspritzdruck, der von der Einspritzdüse und der Einspritzpumpe erzeugt wird, Diesel in den Zylinder ein. Der Kraftstoffinjektor ist ein wichtiger Bestandteil zur Kraftstoffeinspritzung in das Dieselkraftstoffsystem. Als hochpräzise Komponente regelt das Einspritzventil die Kraftstoffeinspritzmenge präzise über das von der ECU (Electronic Control Unit) gesendete Kraftstoffeinspritzimpulssignal. Wenn der Verunreinigungsgehalt im Fahrzeugdieselöl hoch ist oder die Einspritzdüse aufgrund der Ansammlung von Ablagerungen verstopft ist, beeinträchtigt dies den normalen Betrieb des Kraftstoffeinspritzventils, was zu einer unvollständigen Vermischung von Fahrzeugdieselöl und Luft, unzureichender Verbrennung usw. führt. und schlechte Leerlaufdrehzahl des Motors. Ununterbrochen, schwer zu starten, mangelnde Leistung und sogar Flammenausfall und andere Fehler. Wenn Hersteller von Einspritzdüsen Kraftstoffeinspritzsysteme entwickeln, ist es zur Reduzierung der Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs, zur Verbesserung der Motorleistung und zur weiteren Erhöhung des Einspritzdrucks erforderlich, den Passspalt zwischen dem Nadelventil und dem Nadelventilkörper zu verringern, damit er in das Nadelventilgehäuse eintritt Kraftstoffeinspritzsystem des Motors. Feste Partikel werden zu einer der Ursachen für einen möglichen Motorausfall