Common-Rail-Kraftstoffeinspritzer Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 für Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 Baggermotor J05E
Produktdetails
Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet
Produktcode | 095000-6350 / 095000-6351095000-6352 / 095000-6353/23670-E0050/VH23670-E0050A/VH23670-E0050 |
Motormodell | Hino-Motor J05E |
Anwendung | Hino Kobelco Bagger SK200, Hino Kobelco SK230SRLC, Hino Kobelco SK260LC-8 |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Garantie | 6 Monate |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
In der Schleifmaschine gibt es eine Vielzahl von Gelenken. Entsprechend den Bewegungseigenschaften können die Gelenke in feste Gelenke, bewegliche Gelenke und halbfeste Gelenke unterteilt werden. Die feste Verbindung übernimmt hauptsächlich die Rolle der festen Verbindung und Unterstützung, einschließlich Bolzenbindung, Kegelpassung, Punktschweißen, Nieten, Presspassung usw. Die bewegliche Verbindung ist die Verbindung zweier miteinander verbundener Teile im Betriebszustand, wie z. B. die Führungsschienenverbindung , Wellen- und Lagergelenk usw. Die drei Reihen von Wälzlagergelenken in diesem Artikel sind typische Rollgelenke; Die halbfeste Verbindung ist manchmal eine feste Verbindung und manchmal eine relative Bewegung der Verbindung, einschließlich Reibungskupplung, Freilaufrad, wie beispielsweise der elektromagnetischen Kupplung in diesem Artikel.
Bei dem in dieser Arbeit untersuchten konkaven Stirnflächenschleifer für Dieselmotoröldüsen spielen drei Rollenlagerreihen eine Schlüsselrolle bei der Verbindung von Drehtisch und Bett und spielen eine entscheidende Rolle für die dynamischen Eigenschaften des Schleifers. Der lineare Kontakt zwischen Rollen und Laufbahn stellt eine Schwierigkeit bei der dynamischen Modellierung dar. Die frühe Modellierung der Wälzlagerdynamik konzentrierte sich hauptsächlich auf die Hypothese zwischen Wälzkörper und Laufbahn. Harris, Jones und PalmgrenBrandlein untersuchten den nichtlinearen Zusammenhang zwischen der Sichtbarkeit und der Belastung von Zylinderrollenlagern. Basierend auf der Steifigkeit der Laufbahn von Zylinderrollenlagern untersuchte Gargiulo die Steifigkeitsveränderung mit der Belastung. Y. sejin et al. Schneiden Sie die Oberfläche des Rollkörpers und die Oberfläche der Schiene in kleine Stücke und berechnen Sie die Spannungsverteilung separat anstelle der ursprünglichen Methode zur Berechnung der Steifigkeitsmatrix. Der Nachteil besteht darin, dass die Einflussbeziehung zwischen den einzelnen Teilen nicht berücksichtigt wird, was zu einem großen Fehler führt.