Common-Rail-Steuerventilsatz-Baugruppe F00VC01037 & Injektor-Ersatzteil für Injektor 0445110112 0445110187

IPrüfverfahren für die Nadelventilbaugruppe eines Kraftstoffeinspritzventils

(1) Nackendichtigkeitstest. Verwenden Sie gemischtes Öl oder 20 # leichtes Dieselöl und führen Sie die Dekompressionsmethode auf einem speziellen Prüfstand durch. Erhöhen Sie während des Tests den Druck mit einer Handpumpe auf 23–24 MPa und messen Sie die Zeit, bis der Druck von 20 MPa auf 18 MPa abfällt. Die Testergebnisse stimmen mit dem Standardprodukt überein und sollten mit dem erforderlichen Bereich verglichen werden.

(2) Sitzdichtigkeitstest. Verwenden Sie 20# leichtes Dieselöl auf einem Prüfstand mit Druckspeicher, stellen Sie zunächst den Kraftstoffeinspritzdruck auf den vorgegebenen Druck von 12,5 MPa ein und erhöhen Sie dann den Öldruck alle 3 bis 5 s gleichmäßig um 0,1 MPa bis zum Einspritzbeginn. Öl, achten Sie auf die Dichtungsqualität, ein kleiner Ölaustritt ist zulässig und der Durchmesser des Ölaustritts beträgt nicht mehr als 5 mm (Sitz und Oberfläche schleifen nicht aneinander) oder 3 mm Durchmesser (Sitz und die Oberfläche schleift sich gegenseitig). Allerdings nicht in konvexer Kugelform.

(3) Sprühtest. Verwenden Sie 20# leichtes Dieselöl auf dem Prüfstand, stellen Sie den Kraftstoffeinspritzdruck auf 12,5 MPa ein und führen Sie den Sprühtest mit einer Anzahl von Einspritzungen von 40–80 mal durch.min. 

Die Sprühqualität sollte folgende Anforderungen erfüllen:

①Der eingespritzte Kraftstoff sollte zerstäubt sein und es sollten keine spritzenden Ölpartikel und örtlich ungleichmäßige Konzentrationen vorhanden sein, die mit bloßem Auge erkennbar sind.

②Der Beginn und das Ende des Sprühens sollten klar erkennbar sein und das Geräusch sollte klar sein.

③Vor Beginn des Sprühens und nach Ende des Sprühens darf kein Öl an der Sprühöffnung austreten, Feuchtigkeit ist jedoch zulässig.

(4) Überprüfen Sie den Sprühwinkel. Überprüfen Sie mit bloßem Auge, vergleichen Sie den Sprühwinkel unter dem am Dieselmotor verwendeten Kraftstoffeinspritzdruck mit der Probe, und die Abweichung zwischen der Mittellinie des Sprühwinkels des Kraftstoffeinspritzventils und der Mittellinie des Kraftstoffeinspritzventils ist nicht größer als 4°30'. Der Sprühkegelwinkel wird innerhalb von 100 mm eingehalten.

(5) Gleittest. Reinigen und schmieren Sie die Teile sorgfältig mit gut gefiltertem Leichtdieselöl. Wenn das Nadelventil auf 45 steht° in die horizontale Position bringen und das Nadelventil um 1/3 seiner Länge aus dem Nadelventilgehäuse herausziehen. Drehen Sie es in eine beliebige Position und lassen Sie es los. Das Gewicht selbst gleitet frei und ungehindert.