Common-Rail-Steuerventilbaugruppe F00RJ01704 für Injektor 0445120110 0445120120 0445120156 0445120160 0445120164 0445120165 0445120225
Produktdetails
| Produzieren Sie den Namen | F00RJ01704 |
| Kompatibel mit Injektor | 0445120110 0445120120 0445120156 0445120160 0445120164 0445120165 0445120225 |
| Anwendung | / |
| Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
| Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
| Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
| Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
Ursachen für ein defektes Common-Rail-Druckbegrenzungsventil
Ein Common-Rail-Druckbegrenzungsventil (CRPRV) ist ein Mechanismus in Dieselmotoren, der den Kraftstoffdruck in Fahrzeugen reguliert, die das Common-Rail-System zur Kraftstoffeinspritzung nutzen. Das CRPRV verhindert Kraftstoffdruckspitzen im Common Rail. Es handelt sich um einen kleinen Teil, der, wenn er fehlerhaft ist, Leistungs- und Diagnoseprobleme verursacht.
Verschleiß, Verunreinigungen durch Partikel und Schmutz sowie Überdruck können dazu führen, dass das CRPRV fehlerhaft wird. Während Verschleiß und Verschmutzung einfache Konzepte sind, fragen Sie sich vielleicht, was Überdruck ist.
Überdruck im CRDI entsteht, wenn Systeme, die für einen bestimmten PSI ausgelegt sind, den eingestellten Grenzwert überschreiten, wodurch das CRPRV geöffnet wird. Nehmen wir das Beispiel eines CRDI, der für die Kraftstoffeinspritzung bei 23.000 PSI ausgelegt ist. Wenn der Kraftstoffdruck auf 26.000 PSI ansteigt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das CRPRV sich öffnet und den überschüssigen Druck in das Rücklaufsystem abgibt.
Das CRPRV ist für die Bewältigung solcher Fälle von Überdruck zuständig, kann solche Situationen jedoch oft nicht ohne Verschleiß bewältigen. Das CRPRV kann höchstens ein oder zwei Fälle von Überdruck bewältigen, bevor es durchnässt wird und sich bei noch niedrigeren PSI-Werten als den CRDI-Spezifikationen öffnet.
In unserem Beispiel: Wenn Überdruck, Verschleiß oder Verschmutzung das CRPRV schwächen, kann ein Kraftstoffdruck, der unter den 23.000 PSI liegt, die das System verarbeiten sollte, dazu führen, dass das Ventil geöffnet wird.
Die Erkennung von Überdruck, Verschleiß oder Verschmutzung ist nur durch eine physische Inspektion oder ein Diagnosetool möglich. Einige Symptome und Anzeichen könnten jedoch auf ein mögliches Problem mit dem CRPRV im Motor Ihres Autos hinweisen. Wir besprechen sie weiter unten.
