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Im Strukturdiagramm der Ausführungsform des Leistungsprüfstands für elektronisch gesteuerte Common-Rail-Injektoren sind der Kraftstofftank, der Kraftstofffilter, die Hochdruck-Kraftstoffversorgungspumpe und der Elektromotor alle unter dem Arbeitstisch des Prüfstands installiert. Der obere Teil des Prüfstands ist mit einem Display ausgestattet, das verschiedene Parameter wie das einzelne Einspritzvolumen des Injektors, das Kraftstoffrücklaufvolumen, den Common-Rail-Druck Pc, die Drehzahl der Kraftstoffförderpumpe n und die Kraftstofftemperatur anzeigen kann tF und die Impulsbreite und deren Änderungen. Der Prüfstand ist außerdem mit einer Tastatur zur Steuerung der Arbeit des Prüfstands sowie zur Eingabe und Einstellung von Parametern ausgestattet. Auf dem Arbeitstisch des Prüfstands befinden sich einzelne Kraftstoffeinspritzmessgeräte, Kraftstoffeinspritzvorrichtungen, zu prüfende elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzdüsen, Common-Rail- und zugehörige Impulsdämpfer, Hochdruckölleitungen und andere Komponenten Prüfstand. Daher ist die Designstruktur angemessen und die Bedienung und Verwendung bequem.
Das schematische Diagramm des elektronisch gesteuerten Common-Rail-Injektor-Leistungsprüfstands zeigt die Fließrichtung des Prüföls und den Anschluss der Ölrücklaufleitung im Prüfstandssystem. Um den Schwankungsbereich des Common-Rail-Drucks auf dem Prüfstand des Gebrauchsmusters zu kontrollieren und die Genauigkeit und Stabilität der Testergebnisse sicherzustellen. In einer typischen Ausführungsform ist das Druckspeichervolumen der Common-Rail mehr als doppelt so hoch wie das der Common-Rail beim getesteten Dieselmotor und die Common-Rail ist zusätzlich zum Common-Rail-Drucksensor und Druckbegrenzer mit dem gleichen ausgestattet. Außerdem ist ein Pulsationsdämpfer eingebaut. Das Konstruktionsschema einer anderen Ausführungsform besteht darin, das Druckspeichervolumen der Common-Rail am Prüfstand und des Common-Rail am zu testenden Dieselmotor gleich zu machen. Zur Vergrößerung des Druckspeichervolumens können zwei oder mehr Common Rails in Reihe oder parallel geschaltet werden; Um den Common-Rail-Druck weiter zu stabilisieren, kann ein Pulsationsdämpfer hinzugefügt werden.