ZQYM-6320 Fabrik Direktpreis Diesel Diesel Motor Injektor Common Rail Tester Elektrische Common Rail Prüfstand
Versorgungsspannung | 220VAC/380VAC |
Spannungsphase | zwei-/dreiphasig |
Frequenz | 50Hz/60Hz |
Aktuell | 30A (maximal) |
Motorleistung | 5,5 kW |
Öltemperaturregelung | Heizung/Zwangsluftkühlung |
Betriebstemperatur | -10-35℃ |
Maximaler Common-Rail-Druck | 2700 Bar |
ECU-Druckanstieg | 0-200V |
Geräuschpegel | <85dB |
Gewicht | 500kg |
Größe | 1400x950x1670mm |
Packmaß | 1500x1100x1800mm |
Prüfstand für Common-Rail-Dieselinjektoren
Ein elektronisch gesteuerter Leistungsprüfstand für Common-Rail-Einspritzventile, einschließlich einer Bank (10), eines Kraftstofftanks (1), eines Kraftstofffilters (2), eines Kraftstoffrücklaufventils (3) und einer Hochdruck-Kraftstoffversorgungspumpe (4). , eine Common Rail (5), elektronisch gesteuerte Einspritzdüse (6), elektronische Steuerung (7), Einspritzdüsenhalterung (8), Elektromotor (9), verschiedene Sensoren (11, 12, 13...) und verschiedene Ölleitungen und Instrumente und anderes Zubehör sind dadurch gekennzeichnet, dass: (a) der Kraftstofftank (1), der Kraftstofffilter (2), Hochdruck-Kraftstoffversorgungspumpe (4) und Elektromotor (9) sind alle auf dem Prüfstand (10) unter der Werkbank installiert; (b) Der obere Teil des Prüfstands ist mit verschiedenen Parametern wie dem Einzeleinspritzvolumen des Kraftstoffinjektors, dem Kraftstoffrücklaufvolumen und dem Common-Rail-Druck PC, der Drehzahl der Kraftstoffförderpumpe n und der Kraftstofftemperatur tF ausgestattet und die Impulsbreite. Ein oder mehrere Monitore (20) für seinen sich ändernden Status; (c) der Prüfstand ist mit einer Tastatur (21) zur Steuerung der Arbeit des Prüfstandes und zur Eingabe und Einstellung von Parametern ausgestattet; (d) der Arbeitstisch des Prüfstands ist mit einer Einzelsprühdüse ausgestattet. Die Kraftstoffanzeige (22) dient zur Messung der Kraftstoffeinspritzmenge pro Zyklus des elektronisch gesteuerten Kraftstoffinjektors oder, wenn mehrere Einspritzungen verwendet werden, zur Messung des Kraftstoffs Einspritzmenge der Voreinspritzung, Haupteinspritzung bzw. Nacheinspritzung und zur Messung der Kraftstoffeinspritzmenge des Einspritzventils des Ölrücklaufs.