Lieferventil Typ VE in Originalqualität 096420-0510 für MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6

Ansaug- und Pumpvorgang der Hochdruck-Common-Rail-Pumpe im Auslassventilsitz, Hochdruck-Dichtfläche bei Unterdruck, Überdruck, häufiger abwechselnder Wechsel, wenn der Innenöldruck der Kolbenpumpe niedriger ist als die entsprechende Temperatur des Sättigungsdampfdrucks der Im Luftniederschlag gelöstes Öl erzeugt eine große Anzahl von Luftblasen oder Hohlräumen. Blasen werden unter der Wirkung von Hochdruck in den Hochdruckbereich der Common-Rail-Pumpe gebracht und kollabieren schnell, wenn die Blasen augenblicklich auf die Metalloberflächen einwirken Die Kolbenpumpe erzeugt eine tolle Mechanik Schäden Dieser Vorgang wird Kavitation genannt. Kavitation führt zum Versagen der Hochdruckdichtung des Auslassventils. Kavitation führt zum Versagen der Hochdruckdichtung des Auslassventils. Der blaue Pfeil ist die Richtung der Kavitationsventilkörperposition. Eine Ansammlung von Große Blasen platzen durch Kavitation. Kavitationsgruben führen zur Hochdruck-Dichtungskontaktfläche. Die Kontaktspannung wird groß. Hochdruck-Dichtungsfläche im Ventilkörper. Hin- und Herbewegung. Klopfvorgang erzeugt Risse. Risse. Risse, die sich auf die Position B, C ausdehnen Mit zunehmender Anzahl von Rissen blättert das Material der Position C allmählich ab und versagt

Optimieren Sie die Ventilstruktur, indem Sie die Ventilstruktur und den Kavitationsmechanismus analysieren: Erhöhen Sie die Rillen auf der Dichtfläche des Ventils, um die Luftblasen vom Ventilsitz auf die Rillen zu übertragen. Erhöhen Sie die Verbindungslöcher, um das Ventil schnell zu öffnen und zu schließen, damit der Druck zunehmen kann Erreichen Sie schneller ein Gleichgewicht. Reduzieren Sie die Wahrscheinlichkeit, dass Luftblasen ausfallen und platzen. Erhöhen Sie die Führungsrillen auf der Führungsoberfläche des Ventils, um die ausgefällten Blasen gleichmäßig über den Umfang des Ventils zu verteilen um zu verhindern, dass sich Luftblasen an einer bestimmten Position eines bestimmten Ventils ansammeln und den Hochdruck beschleunigen. Kavitation der Dichtfläche.

Nach Reduzierung der Wandstärke der Nut kann die Anzahl der Luftblasen an der Hochdruckdichtfläche und der Druck deutlich reduziert werden, wodurch die Kavitation der Hochdruckdichtfläche wirksam reduziert werden kann.