Im Angebot: Kraftstoffversorgungsleitung 294-1794, Kraftstoffleitung, Ölleitung für CAT-Baggerteile

Zu den häufigsten Systemöldruckfehlern zählen ein zu hoher und ein zu niedriger Öldruck. Ein zu hoher Öldruck macht das Gemisch zu fett; Ein zu niedriger Öldruck führt dazu, dass das Gemisch zu mager wird.

Die Ursache für einen zu hohen Öldruck ist ein defekter Öldruckregler oder eine verstopfte Ölrücklaufleitung. Zu diesem Zeitpunkt können Sie die Ölrücklaufleitung des Öldruckreglers entfernen, einen Schlauch am Ende der Ölrücklaufleitung des Öldruckreglers anbringen, das andere Ende des Schlauchs in einen Behälter legen und den Motor starten. Wenn der Öldruck zu diesem Zeitpunkt normal ist, bedeutet dies, dass die Ölrücklaufleitung verstopft ist; Andernfalls ist der Öldruckregler defekt.

Die Gründe für einen niedrigen Öldruck sind niedriger Kraftstoffstand im Kraftstofftank, ein verstopfter Kraftstoffpumpenfilter, ein Ausfall der Kraftstoffpumpe, eine unsachgemäße Installation des Auslassrohrs der Kraftstoffpumpe, ein verstopfter Benzinfilter oder ein defekter Öldruckregler. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, klemmen Sie die Rücklaufleitung des Öldruckreglers ab und beobachten Sie die Anzeige des Öldruckmessers.

Wenn der Öldruck über 100 kPa ansteigen kann, deutet dies darauf hin, dass der Öldruckregler defekt ist; Wenn der Öldruck immer noch zu niedrig ist, prüfen Sie, ob der Kraftstofffilter verstopft ist, ob sich zu wenig oder zu schmutziges Öl im Kraftstofftank befindet, ob die Ölleitung installiert ist und ob das Filternetz der Kraftstoffpumpe verstopft ist. Wenn dies normal ist, sollte die Kraftstoffpumpe ausgetauscht werden.