Im Angebot: Kraftstoffleitung 294-1793, Kraftstoffleitungen für CATERPILLAR E320D C6.4 Motorzubehör

Vor der Demontage der Ölleitung sollte zunächst der Druck entlastet werden, um zu verhindern, dass Kraftstoff mit höherem Druck herausspritzt und einen Brand verursacht. Bei der Installation von Ölrohrverbindungen müssen bei der Installation von Schraubrohrverbindungen neue Dichtungen verwendet werden. Die Gelenkschrauben müssen zunächst von Hand angezogen und anschließend mit Werkzeug auf das vorgeschriebene Drehmoment angezogen werden. Bei Rohrverbindungen mit Muttern sollten Sie zunächst eine dünne Schicht Schmieröl auf die Muffe auftragen, diese zunächst von Hand festziehen und dann die Verbindung mit einem Werkzeug mit dem angegebenen Drehmoment festziehen. Der O-Ring kann nach dem Ausbau des Einspritzventils nicht wiederverwendet werden. Schmieren Sie den O-Ring vor dem Einbau des Einspritzventils mit Benzin. Achten Sie darauf, kein Motoröl, Getriebeöl oder Bremsflüssigkeit zu verwenden. Bei der Installation sollte es beim Drehen nach links und rechts installiert werden. Es sollte ausgerichtet und nicht schief sein. Eine schlechte Montage des Oberteils oder ein beschädigter O-Ring führt zu Öllecks; Eine schlechte Abdichtung des unteren Teils führt zu Luftlecks. Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem nach der Überholung sorgfältig auf Öllecks. Schalten Sie die Zündung ein und der Motor springt nicht an. Verwenden Sie ein Überbrückungskabel, um die Anschlüsse FP und +B der Diagnosebuchse (Toyota-Modelle) zu verbinden, um den Betrieb der Kraftstoffpumpe zu erzwingen. Klemmen Sie die Ölrücklaufleitung ab und der Systemöldruck steigt auf 400 kP. Überprüfen Sie, ob im Kraftstoffsystem Öl austritt. Erst wenn sichergestellt ist, dass kein Öl austritt, kann offiziell gestartet werden. Lassen Sie den Motor nach dem Starten im Leerlauf laufen und prüfen Sie dann sorgfältig, ob Öl austritt. Nur dann kann die Motorhaube geschlossen werden und normal laufen.