Neue Einspritzdüse Dsla143p970 0433175271 OE 2830 957 2830224 1405332 1407306 1409652 4896444 2830221 3230159500 für Kraftstoffinjektor 0445120007

Bei der Verwendung eines Einspritzventils kommt es zu einer weichen Feder des Einspritzventils, übermäßigem Verschleiß der relativ beweglichen Teile, Kohlenstoffablagerungen im Düsenloch, einem steckengebliebenen Nadelventil und anderen Fehlern, so dass es nicht normal funktionieren kann, so dass der Dieselmotor funktioniert abnormal. Daher ist es notwendig, die Einspritzdüse regelmäßig zu überprüfen und zu warten. Bei der Wartung von Dieselmotoren umfasst die Einspritzdüse hauptsächlich zwei Teile: Demontage und Inspektion. Am Beispiel des PT(D)-Kraftstoffinjektors wird die Demontage- und Inspektionstechnologie des Kraftstoffinjektors vorgestellt.

Überprüfen Sie die dichte Kappe der Düse

(1)Überprüfen Sie den Faden auf Schäden.

(2) Überprüfen Sie den Außenkonus auf Kerben und Grate. Diese Mängel verhindern, dass der Düsenkopf richtig in der Zylinderkopfhülse sitzt.

(3) Überprüfen Sie die konvexe Schulter des inneren konischen Düsenkopfsitzes auf Kerben oder Grate. Diese Kerben oder Grate verhindern die korrekte Platzierung des Düsenkopfes.

Einspritzventilkörper

Überprüfen Sie die Ausgleichsbohrung auf Grate oder andere Defekte. Überprüfen Sie den Öleinlass und den Ölrücklauf, um einen reibungslosen Fluss sicherzustellen. Überprüfen Sie, ob das Schraubgewinde der Düsenkopf-Dichtungskappe beschädigt ist. Überprüfen Sie die O-Ring-Montagefläche auf Kerben oder Grate, die den O-Ring während der Installation beschädigen können. Überprüfen Sie die Passfläche der Kolbenhülse auf Kerben und Grate. Wenn Schäden festgestellt werden, sollten diese geschliffen und repariert werden. Überprüfen Sie den Innendurchmesser hinter dem verstellbaren Düsenstopfen. Wenn die Öffnungs-Reibnadel zu lang ist, kann sie durch das Einspritzventilgehäuse hindurchgehen, was zu einer Verdünnung des Schmieröls führt.