Neue Einspritzdüse Dlla157p1425 0433171887 für Kraftstoffeinspritzer 0445120049

Mit dem Kraftstoffinjektor wird der Kraftstoff in kleine Tröpfchen zerstäubt und in den Brennraum eingespritzt. Es ist ein wichtiger Teil des Kraftstoffversorgungssystems von Dieselmotoren.

Mit der von Jahr zu Jahr steigenden Produktion von Dieselfahrzeugen hat das Problem des Kaltstarts von Dieselmotoren und der Emissionsverschmutzung große Aufmerksamkeit erregt, wobei der Kaltstart von Dieselmotoren im Mittelpunkt der Forschung steht. Die Zerstäubung, Verbrennung und Emission schädlicher Schadstoffe hängt von der Leistung des Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen ab, was sich direkt auf die Arbeitseffizienz und die Betriebsleistung des Motors auswirkt. Es wurde festgestellt, dass das Vorwärmen beim Kaltstart den Verschleiß von Teilen wirksam reduzieren, die Kraftstoffeffizienz verbessern und den Ausstoß schädlicher Schadstoffe verringern kann. Aufgrund seiner geringen Größe, einfachen Struktur und schnellen Erwärmung hat PTC-Material große Aufmerksamkeit auf sich gezogen.

Derzeit sind die beiden Arten von PTC-Materialien mit der höchsten Ausnutzungsrate: PTC-Material auf Keramikbasis und PTC-Material auf Polymerbasis. PTC (positiver Temperaturkoeffizient) ist eine Art Thermistor mit positivem Temperaturkoeffizienten. Sein Merkmal ist, dass der spezifische Widerstand innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs grundsätzlich unverändert bleibt oder sich nur geringfügig ändert. Wenn die Temperatur eine bestimmte Temperatur (Curie-Temperatur des Materials) erreicht, steigt der spezifische Widerstand schnell um 103 bis 109 Größenordnungen an, was eine selbstlimitierende Erwärmung ermöglicht, um sicherzustellen, dass der im Injektor erhitzte Kraftstoff keine Phasenänderung über seinen Wert hinaus erfährt Siedepunkt beim Kaltstart.