Neue Einspritzdüse Dlla149p2166 0433172166 für Kraftstoffeinspritzer 0445120215 0445120394

(4) Nach der Mehrfacheinspritzung sollte am vorderen Ende des Injektors kein Öl tropfen.

⑤Der Winkel des Injektionskegels sollte den Vorschriften entsprechen. Die Testmethode besteht darin, ein Stück weißes Papier senkrecht über den Injektor zu legen, 200 mm vom Injektor entfernt, und dann den Injektor unter normalem Arbeitsdruck sprühen zu lassen. Messen Sie den Durchmesser der Ölmarkierung auf dem weißen Papier. Sein Durchmesser sollte sein zwischen 14 ~ 42 mm.

Zweitens: Überprüfen Sie den Motor und stellen Sie ihn ein

Das zu prüfende Einspritzventil wird über ein spezielles T-Stück parallel zum Standard-Einspritzventil angeschlossen und an den Hochdruckschlauch der Einspritzpumpe angeschlossen. Gleichzeitig werden die Hochdruckschläuche anderer Zylinder gelockert, um eine Öleinspritzung in jeden Zylinder zu verhindern. Und dann setzen

Der Gashebel wird auf die maximale Position gestellt und der Motor oder die Handkurbelwelle wird unter der Bedingung der Dekompression gestartet. Nachdem die Luft entfernt wurde, beobachten Sie die Öleinspritzung. Wenn der Injektor zuerst eingespritzt wird, ist der Einspritzdruck zu niedrig; Wenn der getestete Injektor nach der Öleinspritzung anzeigt, dass der Einspritzdruck zu hoch ist, sollte er gleichzeitig an den Standardinjektor angepasst werden.

Drittens wird der Einspritzdruck des Injektors durch eine Erfahrungsmethode eingestellt

Die Einstellung des Einspritzdrucks des Injektors sollte grundsätzlich am Einspritzdruckprüfstand erfolgen. Unter der Bedingung, dass kein Prüfstand vorhanden ist und bestätigt wird, dass der technische Zustand der Kraftstoffeinspritzpumpe grundsätzlich normal ist, kann der Druck des Kraftstoffinjektors zu Beginn der Einspritzung mithilfe der empirischen Methode direkt am Fahrzeug eingestellt werden.