Hergestellt in China Kraftstoffeinspritzpumpenkolben 134151-9120 Pumpenelemente Motorteile

Die Einspritzpumpe ist die Kraftstoffversorgungseinheit des Dieselmotors und die Schlüsselkomponente des Kraftstoffeinspritzsystems. Die Kolbenkupplung ist eine Präzisionskupplung in der Einspritzpumpe. Der Kolben wird vom nockengeführten Kolben angetrieben und sorgt für die Druckbeaufschlagung und Abgabe des Kraftstoffs durch eine hochfrequente Hin- und Herbewegung in der Kolbenhülse. Das Spiel zwischen Stößel und Stößelhülse ist sehr gering, was hohe Anforderungen an Konstruktion, Verarbeitung und Montage erfordert. Wenn die Kolbenkupplung reißt, wirkt sich dies direkt auf die Kraftstoffversorgung des Systems aus, was dazu führt, dass der Dieselmotor nicht normal laufen kann.

Daher ist eine vorläufige Prüfung und Beurteilung der möglichen Gründe erforderlich, warum die Kolbenkupplung die Karte beißt. Folgende Gründe können auftreten:

(1) Die Festigkeit der Verbindungsschraube ist nicht qualifiziert. Die Härte der Verbindungsschraube entspricht nicht dem Standard, Ermüdungsbruch nach längerem Betrieb, der Bruchprozess kann auch zu einer ungleichmäßigen Krafteinwirkung auf den Kolben und zum Bisskartenphänomen führen.

(2) Ungeeignetes Kolbenmaterial. Da der Auslegungsdruck dieses Einspritzpumpentyps 140 MPa beträgt, ist der Kopf des Kolbens dem Kraftstoffdruck der Hochdruckkammer ausgesetzt, was zusammen mit den Mängeln bei der Wärmebehandlung des Kolbens zu einer Verformung führt das Material bei hoher Drehzahl des Dieselmotors, gefolgt von Verschleiß.

(3) Qualitätsprobleme bei der Verarbeitung der Kolbenkupplung. Die Bearbeitungsgenauigkeit der Kolbenkupplung wirkt sich direkt auf den Spalt zwischen Kolben und Kolbenhülse aus, was zu einer schlechten Schmierung der Kupplung führt, was dazu führt, dass bei der Kolbenkupplung leicht das Phänomen des Verklemmens auftritt.

(4) Probleme beim Zusammenbau der Einspritzpumpe. Nach den bestehenden Anforderungen der Montagetechnik führt ein zu geringes oder zu großes Anzugsdrehmoment beim Einbau der Verbindungsschraube dazu, dass der Stößel während des Arbeitsprozesses aus dem Gleichgewicht gerät und nach längerer Betriebszeit ausfällt.