Hergestellt in China Common-Rail-Einspritzdüse 293400-0060 G3S6 für Diesel-Einspritzdüse Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd

Diese Inspektion sollte unter der Voraussetzung durchgeführt werden, dass das Kolbenpaar und das Ölauslassventilpaar normal funktionieren.
(1) Testmethode am Fahrzeug: Wenn andere Teile des Motors normal sind, kann die Einspritzdüse vor dem Einbau in das Fahrzeug grob eingestellt werden. Wenn der Motor gestartet wird, kann er am Fahrzeug durch „Hören des Geräusches und Beobachten des Auspuffs“ behoben werden.
(2) Standard-Injektor-Vergleichsmethode: Bei dieser Methode wird ein normaler Injektor, der gemäß den Vorschriften eingestellt wurde, mit dem zu überprüfenden Injektor verglichen. Schließen Sie sie zunächst über ein Dreiwegerohr parallel zur Einspritzpumpe an, lassen Sie dann die Luft im Ölkreislauf ab und stellen Sie den Gashebel auf die maximale Position. Schalten Sie die Druckreduzierwippe ein und beobachten Sie, ob die Einspritzbedingungen der beiden Injektoren übereinstimmen. Wenn beide gleichzeitig Kraftstoff einspritzen oder gleichzeitig aufhören, Kraftstoff einzuspritzen, und der Zerstäubungszustand ebenfalls konsistent ist, bedeutet dies, dass der zu prüfende Einspritzer qualifiziert ist.
(3) Methode zur Überprüfung des Manometers: Verbinden Sie das Manometer und den zu prüfenden Injektor über ein Dreiwegerohr parallel zur Einspritzpumpe und stellen Sie die Drosselklappe auf die maximale Position. Schalten Sie den Druckreduzierhebel ein, um Öl zu pumpen, sodass das Manometer 9,8 kPa erreicht (in Kombination mit der Einstellung der Druckregulierfeder). Dann sprüht der Kraftstoffinjektor Öl mit einer Geschwindigkeit von etwa 10 Mal pro Minute. Zu diesem Zeitpunkt sollte kein Öl tropfen. Stellen Sie nach Abschluss der oben genannten Arbeiten das Nadelventil auf den angegebenen Druck ein und führen Sie dann den Zerstäubungstest mit einer Geschwindigkeit von etwa 80 Mal pro Minute durch. Die Tropfen sollten fein und gleichmäßig verteilt sein, die Richtung und der Kegelwinkel des Ölstrahls sollten den Anforderungen entsprechen und der Ölstrahl sollte sauber mit einem besonders klaren Klang abgeschnitten werden.
Wenn nach der oben genannten Inspektion immer noch ein Fehler vorliegt, sollten das Nadelventil, die Auswerferstange und die Feder zur Reinigung und Inspektion ausgebaut werden. Kann der Normalzustand aufgrund starker Abnutzung nicht wiederhergestellt werden, sollte es durch ein Neuteil ersetzt werden.