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Heißverkaufte Kraftstoffeinspritzpumpe 3230F580T Common Rail Dieselpumpe Motorteile für Perkins/Delphi

Produktdetails:

Die Dieselkraftstoffpumpenbaugruppe 3230F580 passt für Perkins Vista A Generator Set 45 KVA oder Delphi und die Qualität unserer Fabrik ist ausgezeichnet und vertrauenswürdig.

  • Beschreibung:Kraftstoffeinspritzpumpe
  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Referenzcode:3230F580T
  • Mindestbestellmenge:1 Stk
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Verpackung:Neutrale Verpackung
  • Qualitätskontrolle:100 % vor dem Versand getestet
  • Lieferzeit:7~10 Werktage
  • Zahlung:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder je nach Ihren Anforderungen
  • Produktdetails

    Produkt-Tags

    Produktbeschreibung

    Referenzcode 3230F580T
    Mindestbestellmenge 1 STK
    Zertifizierung ISO9001
    Herkunftsort China
    Verpackung Neutrale Verpackung
    Qualitätskontrolle 100 % vor dem Versand getestet
    Vorlaufzeit 7~10 Werktage
    Zahlung T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder je nach Ihren Anforderungen

    Die häufigsten Ursachen, Hauptinhalte der Wartung und Einstellung der Dieselpumpe

    Die Bedeutung der Hochdruck-Ölpumpe im Verhältnis zum Dieselmotor bestimmt den Status der Hochdruck-Dieselpumpe. Sobald die Hochdruck-Dieselpumpe ausfällt, wirkt sich dies direkt auf den Betriebszustand des Dieselmotors aus. Deshalb sollte beim Ausfall eines Dieselmotors die Hochdruck-Dieselpumpe so schnell wie möglich überprüft werden.

     Die häufigsten Ursachen für Ausfälle von Dieselmotor-Hochdruck-Dieselpumpen sind im Folgenden aufgeführt:

    1. Die Hochdruck-Dieselpumpe spritzt keinen Kraftstoff ein;

    2. Der Kolben der Hochdruck-Dieselpumpe ist verschlissen;

    3. Das Ölauslassventil der Hochdruck-Dieselpumpe ist beschädigt;

    4. Die Dichtung der Hochdruck-Dieselpumpe altert;

    5. Die handbetriebene Kraftstoffförderpumpe an der Hochdruckkraftstoffpumpe fällt aus und es wird kein Kraftstoff gefördert;

    6. Die Welle der Hochdruck-Dieselpumpe ist verschlissen oder gebrochen;

    7. Der Hochdruck-Kraftstoffpumpenregler ist beschädigt;

    8. Der Einspritzdruck der Hochdruck-Dieselpumpe ist abnormal;

    9. Diesel gelangt in die Schmierölkammer der Hochdruck-Kraftstoffpumpe;

    10. Die Installationsanschlussplatte der Hochdruck-Dieselpumpe ist locker und der Einspritzwinkel ändert sich;

    11. Die Zeitsteuerung der Hochdruck-Dieselpumpe ändert sich, weicht von der Zeitmarke ab und andere Fehler treten auf.

    Was sind die Hauptinhalte der Wartung und Einstellung der Hochdruck-Dieselpumpe des Dieselmotors?

    1. Überprüfen Sie, ob am Pumpenkörper Öl austritt: Überprüfen Sie, ob die Dichtungen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe des Dieselmotors, wie z. B. Dichtungen, Öldichtungen usw., beschädigt oder gealtert sind. Wenn sie beschädigt oder veraltet sind, sollten sie rechtzeitig ersetzt werden.

    2. Überprüfen Sie, ob die Teile im Inneren der Pumpe abgenutzt sind: Öffnen Sie die Hochdruckölpumpe und prüfen Sie sorgfältig, ob die Oberfläche jedes Teils der Pumpe offensichtliche Verschleißerscheinungen aufweist. Wenn ja, ersetzen Sie die verschlissenen Teile rechtzeitig und stellen Sie sicher, dass sie korrekt installiert sind.

    3. Ersetzen Sie den Pumpendichtring: Zerlegen Sie die Hochdruckölpumpe, zerlegen Sie das Pumpengehäuse, suchen Sie alle alternden und verhärteten Dichtringe und ersetzen Sie sie.

    4. Überprüfen Sie den Geschwindigkeitsregler: Bevor Sie den Geschwindigkeitsregler überprüfen, müssen Sie zunächst die Flexibilität der Bewegung der Ölversorgungszahnstange und den Verschleiß der Buchse überprüfen. Anschließend testen Sie auf dem Prüfstand, ob die vorgegebenen Parameter erreicht werden.


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