Heißer Verkauf Common Rail Injektor 095000-0145 Kraftstoff Injektor Motor Teile für ISUZU 6HK1

Als wichtiger Bestandteil des elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystems eines Dieselmotors haben die Strömungseigenschaften und die Angemessenheit seiner Betriebsleistung einen direkten Einfluss auf die Emissionsleistung des Motors. In diesem Zusammenhang werden der Entwurf und die Anwendung eines Testsystems zur Messung der Strömungseigenschaften von Dieselkraftstoffinjektoren sowie die präzise Messung der entsprechenden dynamischen und statischen Strömungseigenschaften unter verschiedenen Auslassdrücken verwendet, um schnell die Auswirkung des Auslassdrucks auf die Einspritzdüsen herauszufinden Strömungseigenschaften von Diesel-Einspritzdüsen. Druck auf die Strömungseigenschaften von Dieselkraftstoffeinspritzdüsen, um eine wichtige Grundlage und Referenz für die spätere wissenschaftliche Regulierung und Steuerung von Dieselkraftstoffeinspritzdüsen zu liefern.

Das in diesem Artikel entwickelte Testsystem zur Messung der Durchflusseigenschaften von Dieselkraftstoffinjektoren enthält hauptsächlich die folgenden zwei Hauptfunktionsmodule: eines ist die statische Durchflussmessfunktion und das andere ist die dynamische Durchflusstestfunktion. Das Testsystem umfasst im Wesentlichen die folgenden vier Teilsysteme: Schlammölkreislaufsystem. Das Ölkreislaufsystem enthält hauptsächlich Kraftstofftank, Common Rail, Durchflussmesser und andere Komponenten, die hauptsächlich dazu dienen, dem Dieselkraftstoffinjektor das entsprechende Einspritzmedium bereitzustellen. Darunter wird der Öltank in der spezifischen Anwendung hauptsächlich mit Hilfe von Ölpumpen in den Drucktank in eine bestimmte Menge an Einspritzmedien und dann mit Hilfe von Einspritzmedien in die Common Rail in die entsprechenden Hochdrucktanks überführt. Druckgasdruck.

Im Gaskreislaufsystem. Das Pneumatiksystem besteht hauptsächlich aus einem pneumatischen Manometer, einem Startrückschlagventil und einem Pneumatikzylinder mit variablem Hub, der hauptsächlich für den Trockenleistungstest des Systems sowie die Injektion des Injektionsmediums verwendet wird. Durch die Verwendung der Gaskompressionsfunktion kann die Luftpumpe das elektrische Verhältnis wissenschaftlich regulieren und steuern, um eine Echtzeitüberwachung und -steuerung des Gasdrucks im Druckerhöhungstank zu erreichen und so den Zweck der indirekten Regulierung und Steuerung zu erreichen Injektionsmedium. Darüber hinaus kann durch den Einsatz des Gasdruckmessers das Gas in den Dieselkraftstoffinjektor geleitet werden, um den Trocknungseffekt des Dieselkraftstoffinjektors weiter zu verbessern und eine solide Grundlage zu schaffen.

Das elektronische Steuerungssystem. Das elektronische Steuersystem besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen: SPS, Injektorantriebssystem, Drucksensor, Durchgangsmagnetventil und Impulszähler. Dieses Subsystem dient hauptsächlich der Echtzeitkontrolle des Betriebszustands des gesamten Testsystems und der umfassenden Erfassung relevanter Daten. Durch die vollständige Kombination von SPS, Drucksensor und Magnet-Proportionalventil kann ein systematisches und vollständiges Regelgerät mit geschlossenem Regelkreis gebildet werden, und durch die Verwendung dieses Geräts kann die wissenschaftliche Regelung und Steuerung des Ausgangsdrucks realisiert werden. Darüber hinaus wird der Impulszähler hauptsächlich zum Sammeln und Speichern der vom Durchflussmesser gemessenen Impulszahl verwendet, die sicher und zuverlässig an den oberen Computer übertragen wird. Anschließend wird der endgültige Durchflusswert mithilfe der entsprechenden arithmetischen Methode genau berechnet.

Kurz gesagt, das Antriebssystem der Einspritzdüse spielt eine wichtige Rolle bei der Steuerung und Anpassung des Betriebszustands des Diesel-Einspritzventils. Elm-Softwaresystem. Das Softwaresystem besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen: dem Host-Computer und der SPS. Durch die Verwendung eines Injektor-Antriebssystems kann der RS232-Kommunikationsmodus verwendet werden. Das Design und die Entwicklung der Mensch-Computer-Interaktionsschnittstelle des Testsystems vervollständigen, damit der Benutzer ein gutes Nutzungserlebnis bietet. Zusammenfassend ist für die Entwicklungstechnologie und den Betriebsprozess des Testsystems das Mess- und Steuerungsprogramm des Online-Testsystems für die Injektorströmungscharakteristik wie in Abb. 1 dargestellt konzipiert.