Hochwertige neue Diesel-Einspritzdüse 6801148 L008CVA Common-Rail-Einspritzdüse für Dieselmotor-Ersatzteile

Die Hauptfunktion eines Dieselkraftstoffinjektors besteht darin, Hochdruckdiesel in präziser Sprühform in die Brennkammer zu sprühen, um eine gute Zerstäubung und gleichmäßige Verteilung des Kraftstoffs zu erreichen. Dies spielt eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung der Verbrennungseffizienz, der Steigerung der Motorleistung und der Reduzierung der Abgasemissionen.
Sein Funktionsprinzip besteht darin, dass, wenn der von der Ölpumpe unter hohem Druck bereitgestellte Diesel den Kraftstoffinjektor erreicht, das Nadelventil im Kraftstoffinjektor durch elektromagnetische oder mechanische Wirkung geöffnet wird, sodass der Diesel einen feinen Ölnebel durch das Einspritzloch bilden und versprühen kann in den Zylinder.
Ein hochwertiger Dieselkraftstoffeinspritzer sollte über einen guten Zerstäubungseffekt der Kraftstoffeinspritzung, eine präzise Steuerung des Einspritzzeitpunkts, einen stabilen Kraftstoffeinspritzdruck und eine zuverlässige Haltbarkeit verfügen. Wenn die Kraftstoffeinspritzdüse ausfällt, z. B. durch schlechte Zerstäubung der Kraftstoffeinspritzung, Öltropfen, Verstopfung und andere Probleme, kann dies dazu führen, dass die Motorleistung sinkt, der Kraftstoffverbrauch steigt, die Abgasemissionen den Standardwert überschreiten, der Betrieb instabil ist oder sogar kein normaler Start möglich ist .

1. Schlechte Dieselqualität: Enthält zu viele Verunreinigungen wie Staub, Rost, Kolloid usw. Diese Verunreinigungen sammeln sich nach und nach in den kleinen Kanälen der Einspritzdüse an und führen schließlich zu Verstopfungen. Der Wassergehalt von Diesel ist zu hoch, und das Wasser verursacht Rost und Korrosion, und die entstehenden Rostrückstände können die Einspritzdüse verstopfen.

2. Filterausfall: Der Dieselfilter wurde längere Zeit nicht ausgetauscht oder ist von schlechter Qualität und kann Verunreinigungen nicht effektiv herausfiltern, sodass Verunreinigungen in die Einspritzdüse gelangen können.

3. Ablagerung von Verbrennungsprodukten: Durch unvollständige Verbrennung entstehende Kohlenstoffablagerungen können sich an der Oberfläche und im Inneren der Einspritzdüse festsetzen und den Einspritzkanal allmählich verengen.

4. Langfristiger Stillstand: Der Motor wird längere Zeit nicht genutzt, der Diesel trocknet aus und zersetzt sich in der Einspritzdüse, wodurch sich Ablagerungen bilden, die die Einspritzdüse verstopfen.

5. Verschleiß der Einspritzdüse selbst: Langfristige Arbeiten führen zum Verschleiß der Komponenten der Einspritzdüse und die entstehenden Metallablagerungen können die Einspritzdüse verstopfen. Beispielsweise sind einige Fahrzeuge, die minderwertigen Diesel verwenden, oft anfälliger für eine Verstopfung der Einspritzdüsen, was sich in einer verringerten Motorleistung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch äußert. Wenn ein Fahrzeug beispielsweise längere Zeit in einer rauen Umgebung arbeitet und der Filter nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, erhöht sich das Risiko einer Verstopfung der Einspritzdüsen.